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奧迪 Q5 車電動機(jī) （同步電動機(jī)）的組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-08

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電驅(qū)動裝置的電機(jī)是水冷式的，它集成在內(nèi)燃機(jī)的高溫循環(huán)管路上。冷卻液是由高溫循環(huán)管路冷卻液泵 V467 根據(jù)需要情況來進(jìn)行調(diào)節(jié)的（分 3 級，就是有 3 檔），該泵由發(fā)動機(jī) 控制單元 J632 來操控。電驅(qū)動裝置溫度傳感器 1 G712 是個 NTC 電阻（負(fù)溫度系數(shù)電阻），它測量電驅(qū)動裝置電機(jī)線圈間的溫度。如果這個溫度高于 180℃ ，那么電驅(qū)動裝置電機(jī)的功率就被降至零了（在發(fā)電機(jī)模式和電動行駛時）。重新起動發(fā)動機(jī)取決于電驅(qū)動裝置電機(jī)的溫度情況，必要時可通過 12V 起動機(jī)來起動。電驅(qū)動裝置位置傳感器 1 G713 是按坐標(biāo)轉(zhuǎn)換器原理來工作的，它用于偵測轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速和角位置。（1）電驅(qū)動裝置電機(jī)的組成部件電驅(qū)動裝置電機(jī)由鑄造鋁殼體，裝備有永久磁鐵（由釹 - 鐵 - 硼制成， NdFeB）的內(nèi)置轉(zhuǎn)子，帶有電磁線圈的定子，用于連接到自動變速器的變矩器上的一個軸承蓋，分離離合器，三相動力接頭等部件構(gòu)成。（2）電驅(qū)動裝置溫度傳感器 1 G712 該傳感器用于測量電驅(qū)動裝置電機(jī)線圈間的溫度，通過一個溫度模型來判定該電動機(jī)的最熱點(diǎn)，這個溫度傳感器的信號用于操控高溫循環(huán)的冷卻能力。這個冷卻循環(huán)管路是創(chuàng)新溫度管理的。通過一個電動冷卻液輔助泵和接通內(nèi)燃機(jī)的冷卻液泵，可實(shí)現(xiàn)讓冷卻液從靜止（不流動）到最大冷卻能力之間的調(diào)節(jié)。如果電驅(qū)動裝置溫度傳感器出現(xiàn)故障，那么組合儀表上就會顯示黃色的混合動力系統(tǒng)警告燈。這時駕駛?cè)吮仨毜骄徒姆?wù)站尋求幫助。車輛這時也無法重新起動了，但是可以繼續(xù)靠內(nèi)燃機(jī)工作來行駛，直至 12V 蓄電池沒電。（3）電驅(qū)動裝置位置傳感器 1 G713 由于帶有自己的轉(zhuǎn)速傳感器的內(nèi)燃機(jī)在以電動模式工作時，與電驅(qū)動裝置電機(jī)是斷開的，所以電驅(qū)動裝置的電機(jī)需要有自己的傳感器，以便用于偵測轉(zhuǎn)子位置和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。為此，就在電驅(qū)動裝置的電機(jī)內(nèi)集成了一個轉(zhuǎn)速傳感器。發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和變速器管理系統(tǒng)根據(jù)這個傳感器傳來的信號，來判斷電驅(qū)動裝置的電動機(jī)是否轉(zhuǎn)動以及轉(zhuǎn)速是多少。該信號用于操控電動機(jī) （ E - Maschine）做發(fā)電機(jī)使用，做電動機(jī)使用，做內(nèi)燃機(jī) 的起動機(jī)使用的高壓驅(qū)動部件。如果電驅(qū)動裝置位置傳感器 1 G713 出現(xiàn)故障，那么組合儀表上就會顯示紅色的混合動力系統(tǒng)警告燈。此時，電機(jī)關(guān) 閉，車輛滑行至停止，無法使用電動方式來驅(qū)動車輛行駛，發(fā)電機(jī)這個工作模式失效，無法起動內(nèi)燃機(jī)，駕駛?cè)藨?yīng)尋求服務(wù) 站幫助。: 回答者：hdhdg

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