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漢德469車橋和485后橋有什么區(qū)別?

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469橋的被動齒輪的最大直徑是457毫米，也就是45.7厘米。485橋的被動齒輪的最大直徑是485毫米，也就是48.5厘米。: 回答者：網(wǎng)友

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469后橋減殼較厚實僅單側(cè)有較短的加強筋，另側(cè)為弧形過渡外壁；485后橋為日產(chǎn)柴引進，減殼為周布多筋結(jié)構(gòu)，減殼上還有一突起的鑄造圓柱，減殼整體壁厚沒用469減殼厚: 回答者：網(wǎng)友

469中橋減速器分為三段：軸間差外殼，柱齒外殼，減殼；485中橋減速器分為兩段：上蓋殼，減殼，另485中橋帶強制潤滑結(jié)構(gòu)，上蓋殼外表上有油泵，469中橋沒有。: 回答者：網(wǎng)友

對于485、469來說，這個數(shù)字表示其被動齒輪分度圓直徑為485mm、469mm，其輸出扭矩有所差異，485和469都能達到55000N·M，其承載能力與其輸出扭矩成正比，額定載荷都是13T(一汽的485標(biāo)16T)。其實影響承載力的因素還很多，包括主被齒、橋殼、半軸(如單級橋的半軸容易斷，所以工程車一般都用斯太爾和奔馳輪減橋)等(重載還有制動器等)。: 回答者：網(wǎng)友

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