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奧迪 Q5 車的 ESP 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是怎樣的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-08
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（1） ESP 總成 同 Audi Q5 相比， Audi Q5 hybrid quattro 車上的 ESP 總成的結(jié)構(gòu)只是在 軟件方面就混合動力發(fā)動機牽引力矩調(diào)節(jié)功能做了相應的擴展。 在電力制動 （能量回收） 時， 出于穩(wěn)定考慮不會令制動壓力卸壓， 所以發(fā)動機控制單元在需要時會下令調(diào)節(jié)驅(qū)動力 矩。 如果在 D 位時關(guān)閉了 ESP 或者接通了坡路起步輔助系統(tǒng)， 那么在車輛行駛過程中， 內(nèi) 燃機一直都在工作著。 （2） 制動真空泵 V192 這個電動的制動真空泵 V192 固定在 ESP 總成的前面， 該泵的作用是在內(nèi)燃機關(guān)閉期間， 為制動助力器提供足夠的真空力。 制動真空泵 V192 由發(fā)動機控制單元 J623 經(jīng)繼電器 J318 來操控。 當需要時， 通過制 動助力壓力傳感器 G294 接通該泵。 （3） 制動踏板位置傳感器 G100 制動踏板位置傳感器 G100 連接在發(fā)動機控制單元上。 發(fā)動機控制單元通過制動踏板位置傳感器 G100 的信號來操控電力制動 （能量回收）； ESP 總成通過制動踏板位置傳感器 G100 的信號來操控液壓制動。 制動踏板在制動助力器上有一 個約 9mm 的空行程。 在這段空行程中， 是純電力制動的。 制動時就可以很好地過渡到液壓 制動。 在更換了制動踏板位置傳感器或者更換了發(fā)動機控制單元時， 必須制動踏板位置傳感 器 G100 與發(fā)動機控制單元之間的自適應。
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