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馬自達(dá) SISS 智能起停系統(tǒng)是怎樣工作的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-08
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馬自達(dá)的 SISS 智能起停 系統(tǒng) （現(xiàn)在稱為 i - Stop 技術(shù)）， 主要是通過在氣缸內(nèi)進(jìn)行燃油直噴， 燃油燃燒產(chǎn)生的膨脹 力來重起發(fā)動機(jī)的 ， 發(fā)動機(jī)上的傳統(tǒng)起動機(jī)在發(fā)動機(jī)起動時(shí)起輔助作用。 據(jù)官方數(shù)據(jù)， 使用 SISS 技術(shù)， 發(fā)動機(jī)最短在 0. 35s 內(nèi)就能起動， 比單純使用起動機(jī)或 電動機(jī)的系統(tǒng)要快一倍。 該系統(tǒng)控制智能、 效率高， 無需起動機(jī)就能實(shí)現(xiàn) start - stop 功能， 已用于日本市場銷售 的馬自達(dá) 2、 馬自達(dá) 3 和馬自達(dá) 6 部分車型上。 起停技術(shù)可以使車輛暫時(shí)停車時(shí)自動停止發(fā)動機(jī)工作， 從而減少燃油消耗， 減低排放， 尤其在那些交通擁擠的大城市運(yùn)用這種技術(shù)對節(jié)能減排有著不錯的效果。 在歐洲， 燃油價(jià)格 較高， 排放法規(guī)相當(dāng)嚴(yán)格， 起停技術(shù)已得到廣泛的應(yīng)用。 目前中國的起停技術(shù)市場尚未成 熟， 但是在日益上漲的油價(jià)和節(jié)能環(huán)保的形勢下， 不久將有更多的車應(yīng)用此技術(shù)。
回答者：hdhdg
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