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為什么富勒變速器必須配裝離合器制動器?

: 問提問者：網友 | 2017-06-21

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由于雙副軸傳動平穩(wěn)的特點，再加上檔位多、各檔速比的級差較小，因此主箱無需采用同步器換檔機構，老式嚙合套換檔機構完全滿足要求。但汽車起步時不是這樣。汽車在起步前。發(fā)動機、離合器、變速器一軸是持續(xù)旋轉的。由于一軸旋轉帶動副軸旋轉，副軸上各檔齒輪帶動二軸上所有齒輪在旋轉。而此時汽車在停駛位置，輸出二軸是靜止不動的。起步掛檔時，離合器雖然使變速箱與發(fā)動機的動力脫開，然而由于運動機件的慣性，使各檔齒輪仍然在旋轉狀態(tài)，一個旋轉的機件與一個完全靜止的機件嚙合顯然是較難的。因此，富勒變速器本身起步掛檔較為困難。這就要借助一個稱之為“離合器制動器”的機構來實現掛檔同步。離合器制動器是由離合器制動開關閥和離合器制動缸組成。如圖3-3-5所示。 在離合器踏板下面安裝有一個兩位三通氣閥，這就是離合器制動開關閥。當起步掛檔時，踩下離合器踏板到有一個明顯阻礙位置時，說明踏板臂已頂到了制動開關閥，操作要求再向下踩踏板，此時踏板臂將開關閥頂開，來自儲氣筒的壓縮空氣經過打開的開關閥通向圖3-3一所示安裝在主箱取力齒輪側面窗口的制動缸4。壓“縮空氣進人制動缸推動制動活塞3，活塞3的前端有一與取力齒輪2外圓一樣弧度的凹面，活塞3在氣壓的作用下緊壓在取力齒輪2外圓面上，使取力齒輪聯同副軸克服轉動慣量迅速制動，使二軸上所有齒輪都停止旋轉，起步檔則很輕便地掛合。當離合器踏板松開時，制動開關閥芯在彈簧作用下完全回位，制動缸的壓縮空氣 經開關閥排掉，制動解除，變速箱恢復正常運轉。事實上，離合器制動器就是起一個起步同步的作用，只是同步工作原理與一般同步器有所不同。值得指出的是:離合器制動器僅僅在起步掛檔操作時起作用，汽車正常行駛時無需如此操縱離合器制動器。由圖3-3-5可見，活塞3行程是有限的，當 活塞3的端面嚴重磨損時，離合器制動器工作會較差或完全失效，表現出起步不好掛檔的現象。: 回答者：網友