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如何正確使用斯太爾汽車的輪間差速鎖和橋間差速鎖?

: 問提問者：網友 | 2020-04-19

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驅動后橋的輪間差速鎖是汽車拐彎時，使左、右車輪自動差速從而不至造成機械損壞。汽車在單邊車輪駛人光滑或泥濘路面而打滑，使汽車無法駛出時，將差速鎖(俗稱封鎖檔)掛合，此時左、右 半軸成為一根剛性聯接軸，使汽車駛出故障路面。當汽車駛出故障路面后，應立即將差速鎖摘除，否則會產生輪胎嚴重磨損和打壞差速器的嚴重事故。 與驅動后橋相同，驅動雙聯橋輪間差速器上同樣設置有差速鎖。當中橋或后橋左、右車輪單邊打 滑而無法行駛時，可將輪間差速鎖掛合，驅動雙聯橋此時與右半軸聯動的嚙合套將與差速器殼上的嚙合套嚙合，使差速器殼與右半軸鎖定成為一個整體，差速器不再起差速作用，左、右半軸將成為一剛性驅動軸，汽車將順利駛出故障路面。在49動雙聯橋的中橋上還設置有橋間差速器，如果把輪間差速鎖掛合后中橋左、右車輪均打滑而后橋車輪不動，或者是后橋車輪均打滑而中橋不動(說明橋間差速器起作用)，汽車仍無法行駛時，則需將橋間差速鎖掛合。當按下橋間差速鎖開關后，電磁閥打開壓縮空氣進人橋間差速鎖工作缸，推動活塞推桿使差速鎖撥叉將差速鎖銷推進，插人到前半軸齒輪銷孔內，從而將差速器殼與半軸齒輪鎖定，差速器不再起差速作用，貫通軸和傳動齒套之間完全呈現剛性聯動，此時中橋、后橋、左半軸、右半軸完全成為剛性一體聯動，汽車將順利駛出故障路面。在駛 出故障路面后應立即將橋間、輪間差速鎖全部脫開摘除。: 回答者：網友

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其他網友的回答

普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉動，但當其中一個車輪空轉時，另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動力。: 回答者：網友

在這種情況下，差速器不起作用。這樣兩個車輪連在一起，動力至少可以傳遞到另一側車輪，使汽車得到行駛的動力，從而擺脫困境。這種情況在中央差速器也同樣存在。這樣，人們就開發(fā)了各種個樣的差速器鎖止機構。: 回答者：網友

中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，用于四輪驅動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變?yōu)閯傂月摻?。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。: 回答者：網友

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