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后鼓式制動器有哪些特點？

問 提問者：網友 2020-10-07
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鼓式制動器通常用于貨車、大客車和轎車的后輪制動。鼓式制動器在頻繁制動時，因制動蹄和制動鼓摩擦頻繁，會產生大量的熱。摩擦片溫度迅速升高，造成摩擦系數下降，制動力也隨之下降。上述現(xiàn)象稱為制動器的熱衰退。
回答者：網友
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(1)正、反兩方向制動效能相同，且效能穩(wěn)定。
(2)制動蹄摩擦片為粘結，可保證有較長的摩擦片使用壽命。 
(3)制動底板為沖壓底板，制動輪缸為雙活塞式。 
(4)后制動器兼做駐車制動器，使駐車制動系統(tǒng)結構簡單。 
(5)具有階躍式間隙自調功能。間隙自調由自調頂桿總成5, 自調撥板6、自調回位彈簧3實現(xiàn)，保證制動器設定間隙(制動鼓與制動蹄片之間間隙)在0.5一0.7mm之間。當間隙自調機構失效時，可以通過制動底板上的調整孔手動調整。 

回答者：網友
鼓式制動器分為雙領蹄式，雙從蹄式，領從蹄式。鼓式車輪制動器一般用在大車，以氣壓助力剎多，也有真空助力的?，F(xiàn)在小車都是碟式剎車，有前碟后鼓的和前后碟剎的兩種，都是真空助力的。 盤式制動器可分為鉗盤式制動器和全盤式制動器兩種。
回答者：網友
鼓式制動器通常用于貨車、大客車和轎車的后輪制動。鼓式制動器在頻繁制動時，因制動蹄和制動鼓摩擦頻繁，會產生大量的熱。摩擦片溫度迅速升高，造成摩擦系數下降，制動力也隨之下降。上述現(xiàn)象稱為制動器的熱衰退。如果制動器內進水，也會導致制動力下降。因此，鼓式制動器散熱性能差，熱衰退性較明顯，雨水進入制動器后又不易排出，同樣會影響汽車的制動性能。鼓式制動系工作及原理
制動時，駕駛員踩下踏板，通過推桿和制動總泵活塞使總泵內的油液在一定壓力下流人分泵，通過分泵活塞推兩制動蹄繞支承銷轉動，使兩蹄張開，壓緊在制動鼓上。
盤式制動器工作原理，制動鉗體固定在轉向節(jié)上，它由內外兩部分組成，制動盤伸入制動鉗內的兩個制動片之間制動片通過兩個導向銷懸裝在鉗體上，在內外鉗體上各有一個制動活塞。
回答者：網友
車輪鼓式制動器， 它主要有固定部分、 旋轉部分、 張開機構、 定位調整 機構四大部分組成。 固定部分為制動底板和制動蹄， 制動底板用螺栓與橋殼上的凸緣連接， 用來安裝或支承 制動器部件， 制動蹄上鉚接或黏結有摩擦片， 是固定的摩擦元件， 制動蹄下端孔與制動底板 上支承銷的偏心軸頸作間隙配合支承， 上端頂靠在輪缸的活塞頂塊上； 旋轉部分為制動鼓， 它用螺栓固定在車輪輪轂的凸緣上， 隨同車輪旋轉， 是旋轉的摩擦元件； 張開機構主要元件 為輪缸和活塞， 用來張開制動蹄； 定位調整機構主要由兩個調整凸輪和兩個偏心支承銷組 成， 用來保持和調整制動蹄和鼓具有正確的相對位置。 汽車行駛制動時， 制動器輪缸內產生較高的油壓， 推動活塞使制動蹄張開， 其上的摩擦 片壓向高速旋轉的制動鼓上， 產生摩擦力矩使汽車制動。 制動解除時， 制動蹄在復位彈簧作 用下離開制動鼓復位， 產生間隙， 制動力消失。
回答者：網友
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