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除了控制系統(tǒng)外，還有哪些因素會影響混合氣濃度

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-02

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(1)燃油壓力。 燃油壓力過高，會使噴油器在相同的噴油信號下多噴油，從而導(dǎo)致混合氣 太濃;反之，燃油壓力過低，則會使混合氣太稀。 （2)進(jìn)氣管道漏氣。 采用空氣流量計的電噴發(fā)動機，如果在空氣流量計之后的進(jìn)氣管道上有漏氣，將會使部分進(jìn)入發(fā)動機的空氣沒有經(jīng)過空氣流量計的計量，從而導(dǎo)致噴油量過少，出現(xiàn)混合氣太稀的故障。但是，對于采用進(jìn)氣管壓力傳感器的電噴發(fā)動機，進(jìn)氣管漏氣只會導(dǎo)致發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高，而不會影響混合氣的濃度。 (3)進(jìn)氣管壓力傳感器的真空軟管漏氣或堵塞。 對于采用進(jìn)氣管壓力傳感器的電噴發(fā)動機，當(dāng)進(jìn)氣管壓力傳感器的真空軟管堵塞時，進(jìn)氣管內(nèi)壓力的變化不能及時地轉(zhuǎn)變?yōu)閭鞲衅餍盘柕淖兓?，從而?dǎo)致混合氣太稀，發(fā)動機動力下降、加速無力甚至熄火等故障。而當(dāng)進(jìn)氣管壓力傳感器的真空軟管漏氣時，會使作用在傳感器上的真空度下降，導(dǎo)致混合氣太濃，出現(xiàn)排氣管冒黑煙或怠速不穩(wěn)等故障。 (4)噴油器堵塞。 噴油器長期使用后容易產(chǎn)生堵塞，這會使噴油器的噴油量下降，導(dǎo)致混合氣太稀，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、發(fā)動機起動困難等故障。: 回答者：網(wǎng)友