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廢氣再循環(huán)閥關閉不嚴的故障有什么特征

: 問提問者：網友 | 2020-10-17

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發(fā)動機不易啟動,無力,耗油量大,爆燃,加速不良,排氣中N0x含量高,減速容易熄火: 回答者：網友

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廢氣再循環(huán)閥如果關閉不嚴，在發(fā)動機怠速運轉時會有部分廢氣經廢氣再循環(huán)閥進入發(fā)動機進氣管。山于發(fā)動機怠速時混合氣數量很少，進入進氣管的廢氣會沖稀混合氣的濃度，從而對發(fā)動機的怠速運轉產生明顯的影響，使發(fā)動機的怠速極不穩(wěn)定，甚至熄火。 由于許多發(fā)動機的廢氣再循環(huán)裝置都是從排氣歧管上將某一缸的廢氣引至廢氣再循環(huán)閥，例如4缸直列發(fā)動機通常是將廢氣再循環(huán)管路接在第1缸或第4缸的排氣歧管上，這種結構使廢氣再循環(huán)閥關閉不嚴的故障有一個特殊的現(xiàn)象:在對該發(fā)動機的各缸分別進行斷火檢查(拔下其高壓分線)以判定哪個氣缸工作不良時，在拔掉排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個氣缸的高壓分線時，會出現(xiàn)發(fā)動機怠速轉速不但不會因為缺少一個氣缸工作而不良，反而發(fā)動機的 怠速會更加穩(wěn)定的反常現(xiàn)象。 這種反?，F(xiàn)象的原因是:在排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣再循環(huán)閥進入進氣管的是該氣缸燃燒后的廢氣，由于這些廢氣沖稀了怠速工況下的混合氣，使發(fā)動機所有氣缸的工作都處于不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再循環(huán)管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由于該氣缸沒有點火，此時經廢氣再循環(huán)閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣，使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善，發(fā)動機的怠速轉速自然不降反升。因此在檢查發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障時，如果對某缸進行斷火時，出現(xiàn)發(fā)動機轉速不降反升的反常現(xiàn)象，應立即想到這是廢氣再循環(huán)閥關閉不嚴的故障所致。: 回答者：網友

電源供電問題傳器(英文名稱:transducer/sensor)種檢測裝置能受測量信息并能受信息按定規(guī)律變換電信號或其所需形式信息輸滿足信息傳輸、處理、存儲、顯示、記錄控制等要求傳器特點包括:微型化、數字化、智能化、功能化、系統(tǒng)化、中國絡化實現(xiàn)自檢測自控制首要環(huán)節(jié)傳器存發(fā)展讓物體觸覺、味覺嗅覺等官讓物體慢慢變起通根據其基本知功能熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏元件.: 回答者：網友