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比亞迪 F6 轎車刮水系統(tǒng)無間歇檔,如何排除故障?

2009 年生產(chǎn)的比亞迪 1. 8L MT 豪華 型 F6 轎車, 行駛里程約 6000km, 出現(xiàn)刮水系統(tǒng)無間歇檔, 而 其他檔位工作正常的故障
提問者:網(wǎng)友 2022-06-18
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刮水系統(tǒng)電路分析, 比亞迪 F6 轎車刮水系統(tǒng)電路 。 該刮水系統(tǒng)采用 CAN 通信技術, 與普通 刮水電路的控制方式有區(qū)別, 因此, 首先對該車刮水系統(tǒng)的 電路進行簡單分析。 轎車刮水組合開關 , 共 有 5 個 檔 位, 即 高 速 檔 ( HI ) 、 低 速 檔 ( LO) 、 間 歇 檔 ( INT) 、 關閉檔 ( OFF) 以及點動檔 ( MIST) 。 未使用時停 在 OFF 檔位, 只 有 在 點 火 開 關 接 通 時, 才 能 有 效 使 用 刮 水器。 1) 間歇檔操作及電路。 從 OFF 檔位向上撥動刮水組合開 關 1 個位置, 即至 INT 檔位, 與 INT 檔位對應的電路接通。 組 合開關內的 CPU 收到該檔位信息 (搭鐵信號) 后, 通過 X224 插接件的 1#、 2#針腳經(jīng)過儀表板下熔絲 / 繼電器盒中的多路 集成控制模塊, 采用 CAN 通信技術將該檔位信號傳送到繼電 器控制模塊 (RCM), RCM 位于前艙配電盒內, 如圖 4-31 所 示。 RCM 收到 CPU 的信號后, 經(jīng)內部電路處理, 通過 RCM - 9 端子控制 KM2 繼電器的線圈接地, 從而使 KM2 繼電器常開 觸點閉合, 經(jīng)過 KM1 常閉觸點使刮水器高速轉動。 同時, 繼 電器控制模塊按照設定程序, 控制 RCMJ 端子搭鐵時間, 實現(xiàn) 間隔固定時間刮水, 并且 RCM 也給出信號使復位器工作。 2) 低速檔操作及電路。 從 OFF 檔位向上撥動刮水開關 2 個位置, 即至 LO 檔位, 與 LO 檔位對應的電路接通。 CPU 收 到該檔位信息后, 通過 CAN 通信傳送到 RCM, RCM 通過 RCM - 8端子控制 KM2 繼電器的線圈接地, 從而使 KM2 繼電 器常開觸點閉合。 同時, RCM 通過 RCM - 8 端子控制 KM1 繼 電器的線圈接地, 從而使 KM1 繼電器常開觸點閉合, 使刮水 電動機 X106 - 2 端子通電, 實現(xiàn)刮水器低速轉動。 3) 高速檔操作及電路。 從 OFF 檔位向上撥動刮水開關 3 個位置, 即至 HI 檔位, 與 HI 檔位對應的電路接通。 CPU 收到 該檔位信息后, 通過 CAN 通信傳送到 RCM, RCM 通過 RCM - 9 端子控制 KM2 繼電器的線圈接地, 從而使 KM2 繼電器常開 觸點閉合, 并經(jīng)過 KM1 常閉觸點使刮水電動機X106 - 1#端子 通電, 實現(xiàn)刮水器高速轉動。 4) 點動控制檔操作及電路。 從 OFF 檔位向下?lián)軇庸嗡_ 關到 MIST 檔, 只要手不松開刮水開關, 刮水器在風窗玻璃上 一直工作。 松手后, 刮水開關自動回到 OFF 檔, 刮水器停止 工作。 5) 風窗玻璃洗滌操作及電路。 將開關手柄拉向轉向盤, 并保持住位置, 清洗液由風窗玻璃前的噴嘴噴出, 同時刮水器 動作。 放開后立即停止噴水, 但刮水器仍動作數(shù)下。 當操縱洗 滌信號開關 ON 時, CPU 收到該檔位信息后, 通過 CAN 通信 傳送到 RCM, RCM 通過 RCM - 14 端子控制 KM3 繼電器的線 圈接地, 從而使 KM3 繼電器常開觸點閉合, 洗滌器電動機 轉動。 6) 故障診斷與排除。 從上述分析可以看出, 刮水器間歇 檔的工作是在電源及接地線路正常的情況下, 從刮水器組合開 關發(fā)出檔位信號, 此信號經(jīng)過 CAN 總線傳輸至繼電器控制模 塊 RCM, RCM 接收此信號后經(jīng)過處理, 控制內部刮水器開關 繼電器 KM2 觸點吸合, 從而控制刮水電動機工作。 由于該車 刮水系統(tǒng)只是間歇檔功能失效, 而其他檔位工作正常, 因此可 以確定刮水系統(tǒng)的電源 (含相關的熔絲)、 搭鐵電路應該正 常。 因此, 檢修的重點應該在信號的輸出部分 (刮水器組合 開關)、 信號處理部分 (前艙繼電器控制模塊 RCM) 以及相關 的線路。 7) 刮水器組合開關檢查。 刮水器組合開關 8PIN 插接件 X224 。 斷開點火開關, 拔下該插頭, 檢查插接 件和端子座連接情況, 未發(fā)現(xiàn)端子有彎曲、 松脫或腐蝕現(xiàn)象。 通過測量刮水器組合開關 1#端子與前艙配電盒 I 接口 10PIN 插 接件端子, 以及刮水器組合開關端子與前艙配電盒 I 接口 10PIN 插接件端子之間的電阻值, 確定線路正常, 說明刮水系 統(tǒng)的信號傳輸 CAN 線路 (組合開關至前艙配電盒) 正常。 根 據(jù)以上檢查結果, 初步懷疑刮水器組合開關內部可能有故障, 更換新件試驗, 故障依舊。 檢查前艙繼電器控制模塊 刮水器組合開關的信號 輸出功能完整, 但該車出現(xiàn)無間歇檔故障, 進一步判斷繼電器 控制模塊 RCM 內部電路可能有故障, 導致不能正確給出指令 信號, 使刮水電動機不能正常工作。 更換前艙配電盒總成, 因 RCM 與前艙配電盒總成是整體式, 不能單獨更換 RCM, 故障 排除。 將舊的刮水器組合開關重新?lián)Q上, 刮水系統(tǒng)工作正常。
回答者:hdhdg
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