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如何利用分析數(shù)據(jù)流來判斷、排除昌河鈴木 北斗星發(fā)動(dòng)機(jī)故障部位？

2007 年由江西昌河鈴木汽車有限公 司生產(chǎn)的昌河北斗星轎車 （裝配 Κ14B 發(fā)動(dòng)機(jī)， 行駛里程為 8 萬(wàn)多 km）， 出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)， 低速排氣管有 “突突” 聲 并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)， 加速和滿載能力變差的故障現(xiàn)象。
問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-18
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故障診斷 依賴讀故障碼和維修經(jīng)驗(yàn)都沒有找到故 障部位。 利用故障診斷儀讀取故障碼， 顯示無(wú)故障碼； 檢測(cè)傳 感器、 執(zhí)行器及其線路均正常； 最后認(rèn)為 ECU 損壞， 用原廠 配件替換， 故障仍存在。 接此車后， 經(jīng)詢問知道沒有讀數(shù)據(jù) 流。 于是用車靈通 C186 汽車故障診斷儀讀 K14B 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流。 由于進(jìn)氣歧管壓力太高， 導(dǎo)致噴油器噴 油量太多， 氧傳感器電壓始終大于 500mV， 說明可燃混合氣太 濃， 可見噴油量雖然增大， 但含氧 21% 的空氣量沒有增大。 而進(jìn)氣歧管壓力太高， 說明增加壓力部分不是空氣而是廢氣， 由此判斷廢氣再循環(huán)電磁閥常打開。 經(jīng)檢查， 廢氣再循環(huán)電磁閥積炭過多， 將閥門卡死 （處于常開位置） 才造成此故障， 將閥體清除積 炭后再安裝， 故障排除。
回答者：hdhdg
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