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冷卻器的工作原理

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為壓縮空氣進(jìn)行冷卻的冷卻器由許多鋁葉片組成，在里面有冷卻液流過的管路。熱空氣流過鋁制葉片，將熱量傳導(dǎo)給在內(nèi)部循環(huán)的冷卻液，然后冷卻液再被泵入車輛進(jìn)氣口前端的散熱器來(lái)冷卻。經(jīng)過冷卻后的增壓空氣，壓力值在最高可達(dá) O.18MPa的條件下，氣體溫度僅比空氣溫度高 2O ～25℃，冷卻效果非常好。雖然原理看似簡(jiǎn)單，但由于冷卻器聯(lián)通著進(jìn)氣歧管，是增壓空氣的必經(jīng)之路，所以對(duì)密封性能要求較高。大眾這款 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻器目前采用的進(jìn)口件，在冷卻器的后部有—個(gè)密封條，這個(gè)密封條保證冷卻器和進(jìn)氣歧管之間的密封，同時(shí)為冷卻器提供支撐；同樣在冷卻器和進(jìn)氣歧管的接合部分也有類似的密封條，再通過 6個(gè)螺栓將冷卻器固定鑲嵌在進(jìn)氣歧管內(nèi)，達(dá)到了很好的密封效果。: 回答者：hdhdg

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