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階躍式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的工作原理是怎樣的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-01
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裝有這種自調(diào)裝置的制動(dòng)器裝配后需預(yù)先初步調(diào)校制動(dòng)間隙， 再通過若干次制動(dòng)， 才能消除過量的制動(dòng)器間隙， 使間隙減到設(shè)定值。 這種類型的自調(diào)裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜， 但可以克服摩擦限位式自調(diào)裝置可能產(chǎn)生因調(diào)整過度而形成制動(dòng)器冷態(tài)下的制動(dòng)拖滯 現(xiàn)象， 因此被愈來愈多的車輛采用。 它的作用原理是： 當(dāng)制動(dòng)器存在過量的制動(dòng)間隙 時(shí)， 制動(dòng)器的促動(dòng)部分或者制動(dòng)蹄本身必然產(chǎn)生相應(yīng)的過量位移， 通過一些必要的傳 遞， 作用于調(diào)整部件， 按設(shè)定的行程逐級(jí)縮小制動(dòng)器的間隙， 所以稱為階躍式自調(diào)裝 置。 設(shè)定的縮小間隙的 “ 級(jí)差” 對(duì)應(yīng)設(shè)定的制動(dòng)器間隙， 當(dāng)間隙在設(shè)定范圍內(nèi)， 制動(dòng) 時(shí)制動(dòng)器的促動(dòng)部分的位移就達(dá)不到驅(qū)動(dòng)調(diào)整部件移動(dòng) （ 調(diào)整） 的行程， 調(diào)整裝置就 不起作用。
回答者：hdhdg
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