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鼓式制動器的工作原理是怎樣的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-01
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鼓式制動器是在兩個弧形制動蹄表面裝上制動摩擦片， 以制動蹄一端為支點， 從另一端 施加動力， 使制動蹄壓向制動鼓內側而制動。 在液壓制動系統(tǒng)中， 制動輪缸的活塞直接推動 制動蹄； 在氣壓制動系統(tǒng)中， 壓縮空氣推動一個凸輪旋轉， 使制動蹄向外張開。 當制動壓力 消失后， 由回位彈簧將制動蹄拉離制動鼓， 從而解除制動。 在一定的蹄、 鼓位置條件下， 鼓式制動器可以產(chǎn)生自動增力作用。 以制動鼓的旋轉方向 為準， 如果制動蹄的施力端在前、 支承端在后， 制動蹄的轉動方向與制動鼓的旋轉方向相 同， 那么， 在摩擦力的作用下， 制動蹄將自動以更大的壓力壓向制動鼓， 可以獲得強有力的 制動。 這樣的制動蹄稱為助勢蹄。 當然， 由于汽車既可前進， 也可倒退， 當制動蹄的轉動方 向與制動鼓的旋轉方向相反時， 蹄、 鼓之間的摩擦力又會減小， 制動蹄的壓力也減小， 這樣 的制動蹄稱為減勢蹄。
回答者：hdhdg
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