2006年7月，重卡行業(yè)走到一個(gè)拐點(diǎn)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，截至7月底，重卡銷售突破“零界點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)了同比0.87%的增長！在2005 年的銷售“寒冬”之后，這一“回暖”訊號令業(yè)界為之一振！ 

　　多家企業(yè)挺進(jìn)大噸位 

　　實(shí)際上，0.87%并不是一個(gè)偶然。從去年底開始，以北汽福田、濟(jì)南重汽、南汽躍進(jìn)、陜汽等新老重卡企業(yè)為代表，重卡企業(yè)展開了艱難的戰(zhàn)略調(diào)整，使得行業(yè)能在5月份提前 “回暖”。 

　　即便在2005年中，15噸以上的重卡銷量仍保持著100%的高增長。這一數(shù)據(jù)刺激了一批企業(yè)向大噸位重卡挺進(jìn)。一汽推出奧威、南汽躍進(jìn)推出凌野、東風(fēng)推出柳汽霸龍、東風(fēng)推出天龍……眾多企業(yè)都將推出大噸位產(chǎn)品作為發(fā)力的第一步，買方市場高端化的趨勢日趨明顯。 

　　然而市場的急轉(zhuǎn)而下出現(xiàn)在去年秋季，隨著國家治理超載超限力度加大，加上部分省份“計(jì)重收費(fèi)”，個(gè)體運(yùn)輸靠超載賺錢已越來越困難，這些因素客觀上遏制了重卡的需求，之后，重卡市場出現(xiàn)了銷售的“寒冬”。 

　　重卡營銷日益貼近用戶 

　　今年以來，以北汽福田、濟(jì)南重汽、南汽躍進(jìn)、陜汽等新老重卡企業(yè)為代表，重卡企業(yè)展開了艱難的戰(zhàn)略調(diào)整——改變原先“我的地盤我做主”的賣方心態(tài)，從推出節(jié)油型產(chǎn)品到展開直接針對用戶的服務(wù)，搶先贏得了買方市場的親睞。在一眾重卡新品中，兩款節(jié)油型產(chǎn)品——陜汽06款和南汽凌野最為搶眼。陜汽06款自稱能夠“節(jié)約油耗15%”，而被喻為“節(jié)油先鋒”的南汽凌野更是直接提出了“每天節(jié)省90元，一年節(jié)省3萬元”的省錢口號。 

　　此外，在重卡行業(yè)的銷售淡季7，8月份，中國重汽的“探尋百脈之源活動”，南汽躍進(jìn)推出的“創(chuàng)業(yè)基金”、陜汽的重卡節(jié)油夏令營等一系列新興營銷手段，也讓淡季保持了熱度。國內(nèi)重卡企業(yè)首次為用戶創(chuàng)業(yè)提供資金支持的躍進(jìn)銷售公司總經(jīng)理朱國棟表示，對于非個(gè)人消費(fèi)品的重卡來說，“做車如做人”的道理同樣適用。南汽躍進(jìn)將從理念、產(chǎn)品到服務(wù)，積極為用戶創(chuàng)造價(jià)值。對支持南汽躍進(jìn)的用戶，他們不但要“扶上馬”，還要“送一程”，這也是對用戶的最好回報(bào)。 

　　為此，業(yè)界人士指出：重卡營銷方式正在悄然升級，將傳統(tǒng)的為“車”服務(wù)變作了為“人”服務(wù)；這種對顧客需求的深度關(guān)注，進(jìn)一步體現(xiàn)出重卡向買方市場轉(zhuǎn)變的趨勢。