在德國(guó)汽車業(yè)，戴姆勒集團(tuán)“一把手”蔡澈博士一向以敢言著稱。近日，其又對(duì)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易保護(hù)政策傾向表達(dá)了自己的憤怒，也對(duì)歐盟反壟斷局對(duì)德國(guó)車企的大規(guī)模調(diào)查表達(dá)了自己的立場(chǎng)。

據(jù)路透社的報(bào)道，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士（Dieter Zetsche）在最近的一次會(huì)議上公開表示，美國(guó)總統(tǒng)特朗普無疑是德國(guó)汽車業(yè)的“麻煩”和“威脅”。外媒分析，這番言論指向的是近日特朗普對(duì)于墨西哥的批評(píng)。  

其實(shí)早在競(jìng)選總統(tǒng)之時(shí)，特朗普就表達(dá)出了其貿(mào)易保護(hù)的苗頭。其說：“自由貿(mào)易協(xié)定之前，汽車之城底特律的汽車產(chǎn)業(yè)有28.5萬從業(yè)人員，如今只有16萬”。特朗普在選戰(zhàn)時(shí)期就揚(yáng)言當(dāng)選后會(huì)放棄北美自由貿(mào)易協(xié)定，并放言將退出世貿(mào)組織。  

而最近，隨著其與加拿大總理關(guān)于北美自由貿(mào)易協(xié)議的討論，特朗普又再度批評(píng)北美自由貿(mào)易協(xié)議不應(yīng)包括墨西哥在內(nèi)。特朗普在接受美國(guó)媒體采訪時(shí)強(qiáng)硬表態(tài)說：“要么就此簽署對(duì)美國(guó)公平的新協(xié)議，要么終結(jié)這份協(xié)議?！?nbsp; 

據(jù)了解，美國(guó)同加拿大和墨西哥之間的貿(mào)易活動(dòng)十分緊密，但貿(mào)易逆差非常明顯。2016年，美國(guó)與墨西哥間的貿(mào)易額為5250億美元，美對(duì)墨貿(mào)易逆差達(dá)630億美元;美國(guó)與加拿大的5450億美元貿(mào)易額中，美對(duì)加貿(mào)易逆差為110億美元。而墨西哥是包括寶馬、大眾等德國(guó)汽車企業(yè)在內(nèi)的出口美國(guó)的重要生產(chǎn)制造基地。  

除此之外，蔡澈博士同時(shí)也回應(yīng)了近期歐盟反壟斷局對(duì)于包括戴姆勒在內(nèi)的德國(guó)車企的一系列調(diào)查?！拔覂H僅是汽車工程師，不是反壟斷專家?！憋@然，對(duì)著這樣的搜查辦公室的行為，其表達(dá)了自己的不解。“我可以確信的是，（車企之間的討論）最后將直接讓消費(fèi)者受益，因?yàn)槟軌蛱岣咝省！?nbsp; 

在本周一，歐盟反壟斷局官員搜查了大眾和戴姆勒集團(tuán)的辦公室，而上周末，則突查了寶馬在慕尼黑總部。據(jù)路透社披露，對(duì)于寶馬辦公室搜查的原因就在于歐盟懷疑德國(guó)車企們或存在違背公平交易原則的行為，而這意味著持續(xù)數(shù)月的德國(guó)車企“壟斷門”事件又有了最新的進(jìn)展。    

今年7月份，德國(guó)《鏡報(bào)》報(bào)道稱德國(guó)車企或涉嫌壟斷，該報(bào)紙?jiān)艘环輰懡o反壟斷組織的信的內(nèi)容，稱總共大概有200名工程師、總共60余個(gè)工作組分別用來討論柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，而目的就是為了規(guī)避反壟斷法規(guī)。    

8月初，德國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)與德國(guó)車企高管戴姆勒CEO蔡澈、寶馬集團(tuán)CEO克魯格、大眾集團(tuán)CEO穆勒等在柏林會(huì)晤，最終雙方達(dá)成共識(shí)。  

而在9月份法蘭克福車展接受媒體采訪時(shí)，蔡澈博士表示，“根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1990年至今，汽車產(chǎn)生的二氧化碳排放較之以往已經(jīng)減少了70%。目前全面禁止一種驅(qū)動(dòng)的方式很有可能‘自擺烏龍’?！?/p>