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噴油器針閥卡死的原因是什么？如何預(yù)防？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2022-06-24

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噴油器針閥卡死，有卡死在開(kāi)啟位置和關(guān)閉位置兩種，前者常常表現(xiàn)出噴油不能霧化，燃燒不完全，排氣管冒黑煙等；后者則表現(xiàn)出不能噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。造成噴油器針閥卡死的原因很多：柴油不清潔，經(jīng)常含有水或雜質(zhì)；長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)；噴油器彈簧折斷、漏油等；安裝噴油器時(shí)，兩個(gè)螺釘擰得過(guò)緊或擰緊度不一致；噴油壓力低，霧化質(zhì)量不良等。預(yù)防噴油器針閥卡死，要做到下面幾點(diǎn)：（1）按要求保養(yǎng) 1）定期進(jìn)行拆洗。清洗噴油器時(shí)，拆下噴油器螺母，取出噴油器針閥偶件，先用清潔的柴油清洗噴油器所有零件，再用削尖的細(xì)木棍或竹簽浸油清潔針閥體及頭部的積炭，再將針閥體和針閥放在柴油中清洗。 2）檢查螺母形態(tài)。若螺母變形輕微，可用圓銼將變形處修正；若變形嚴(yán)重，則應(yīng)更換新件。變形的螺母易使針閥體變形，導(dǎo)致工作時(shí)針閥卡死。擰緊噴油器螺母時(shí)力矩不能過(guò)大，要反復(fù)擰緊幾次；并將調(diào)整螺釘放松，防止噴油器頂桿被頂彎，導(dǎo)致頂桿凹坑不能很好地與針閥 “對(duì)中” 而發(fā)生偏磨。 3）調(diào)整噴油壓力。先檢查噴油器的密封性能，各接頭處不得有滲漏，若針閥密封面不良，可用牙膏和氧化鋁研磨劑研磨。噴油壓力調(diào)好后，在噴油開(kāi)始時(shí)和結(jié)束后，不允許噴孔有滴油或噴油成線狀等現(xiàn)象，噴油時(shí)應(yīng)伴有清脆的 “啪啪” 聲。 4）安裝注意事項(xiàng)。總成向氣缸蓋上安裝時(shí)，應(yīng)清除安裝孔內(nèi)的積炭及臟物，檢查密封銅墊是否完好，以防止高壓氣體泄漏燒壞噴油器。固定壓板螺栓的緊固力不能過(guò)大，否則會(huì)造成針閥體變形，使針閥卡死。（2）防止噴油器溫度過(guò)高 1）保持良好散熱狀態(tài)。密封墊圈要用銅墊，噴油器與安裝孔之間應(yīng)留有適當(dāng)間隙（2 ～ 4mm），以保證噴油器散熱良好。 2）保持正常發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。定期清除燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)、活塞、缸套、排氣孔和噴油器周圍的積炭，積炭會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、排氣不暢或局部溫度過(guò)高而燒壞噴油器。（3）保持清潔 1）保持油路清潔。拆裝高壓油管、柴油濾芯、出油閥偶件等零件時(shí)，應(yīng)清洗干凈，并在高壓油管接入噴油器前，加大油門(mén)，用外力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，讓臟油排出。 2）保持柴油清潔。定期保養(yǎng)供油系統(tǒng)，仔細(xì)清洗柴油濾清器，及時(shí)更換損壞的濾芯和密封圈；柴油必須沉淀與過(guò)濾后才能加入油箱。: 回答者：hdhdg

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