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主動車道控制技術(shù)是怎樣的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-08
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作為車道偏離修正系統(tǒng)的一部分， 主動車道控制 （ALC） 技術(shù)的基本原理是通過車身外 部的攝像頭采集車輛和車道側(cè)線之間的距離 ， 減少偏離車道的危險。 與傳統(tǒng)的車 道偏離修正系統(tǒng)不同， 主動車道控制技術(shù)能夠讓轉(zhuǎn)向的控制更加積極， 當車道監(jiān)視攝像頭判 斷前方路況將有可能影響車輛行駛穩(wěn)定性時， 系統(tǒng)將聯(lián)合全電控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對車輪轉(zhuǎn)角進 行細微的調(diào)整， 進而確保車輛的直線行駛性能 。 開啟主動車道控制， 無需控制轉(zhuǎn) 向盤， 系統(tǒng)也會對車輪轉(zhuǎn)向進行細微調(diào)整并讓車輛始終處于車道中央， 整個過程中， 車輛動 態(tài)穩(wěn)定， 轉(zhuǎn)向輕柔順滑。該技術(shù)一方面最大限度地減小了由于偏離車道而帶來危險的可能性， 另一方面， 也有助 于提升車輛的舒適性。 車輛行駛過程中， 如果遇到路面細微的變化， 或在高速行駛過程中遇 到明顯的側(cè)風， 主動車道控制技術(shù)可以自動修正由此產(chǎn)生的偏航趨勢， 其結(jié)果是減少了駕駛 人頻繁調(diào)整轉(zhuǎn)向角度的概率， 使駕駛變得更加簡單、 安全。 從駕駛角度看， 由于線控主動轉(zhuǎn) 向技術(shù)的參與， 駕駛時轉(zhuǎn)向盤并沒有任何的轉(zhuǎn)動或力回饋， 只有在方向偏轉(zhuǎn)較大時， 才會有 輕微的回饋提示駕駛?cè)耍?這使得運用該技術(shù)的車輛能夠提供更加輕松舒適的長途駕駛感受。 該技術(shù)與線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)一起， 在人和車之間的控制關(guān)系上改變了傳統(tǒng)的印象， 對駕 駛的舒適性和安全性起到了很好的作用。
回答者：hdhdg
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