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奔馳全新 S 級的 “魔術(shù)車身” 是怎么回事？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-08

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奔馳全新 S 級的 “魔術(shù)車身（Magic Body Control， MBC）” 技術(shù)是一項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的智能懸架技術(shù)，可以讓駕乘人員獲得更為出色的舒適度。所謂的魔術(shù)車身其實(shí)就是在電磁懸架的基礎(chǔ)上通過汽車前面的攝像頭提前預(yù)知并傳感到計算機(jī)系統(tǒng)使其提前改變懸架的軟硬度，當(dāng) 車輛通過坑洼不平的路面時由于電磁懸掛的介入吸附過濾，使其感覺不到車身對路面的顛簸，這就是奔馳 S 系列所謂的 MBC。當(dāng)車速在 130km / h 以下時，奔馳 S600L 的空氣懸架將自動選擇舒適模式，并觸發(fā)魔術(shù)車身系統(tǒng)，這也是新一代奔馳 S 級第一次加入了可主動預(yù)判前方路況并做出反應(yīng)的懸架控制系統(tǒng)。魔術(shù)車身通過改變懸架中液壓挺柱中的液壓油量，對路況信息進(jìn)行實(shí)時調(diào)節(jié) 。顛簸振幅會經(jīng)過車輪、液壓挺柱和車身 3 部分進(jìn)行逐層遞減式過濾。基本上到車身這層中已經(jīng)感覺不到太大的振感了。魔術(shù)車身系統(tǒng)的感應(yīng)裝置來自一個位于前風(fēng)窗處的 “路面掃描攝像頭”，這個探頭的工作范圍非常出色，只要是車輛前方 15m 內(nèi)、地面高度落差 3mm 以上的路況均可被監(jiān)測到，并且反應(yīng)非常迅速，可以在 1s 之內(nèi)完成對主動懸架的阻尼調(diào)整。魔術(shù)車身真正的厲害之處在于，它是世界上第一款為懸架裝上 “眼睛” 的技術(shù)。以前的懸架設(shè)置，雖然也能實(shí)現(xiàn)對路況的實(shí)時調(diào)節(jié) （如凱迪拉克 MRC 懸架），但只是在車輛行駛到顛簸路面時才能做出反應(yīng)，而不是像魔術(shù)車身那種能夠提前調(diào)節(jié)懸架。而這種僅車輪和懸架浮動，車身不動的效果，只有 “開眼看世界的人” 才能做得到。: 回答者：hdhdg

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