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奧迪電磁減振系統(tǒng)是怎樣工作的？有哪些優(yōu)點？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-08

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電磁減振系統(tǒng)是一種可選裝的配置。它的使用可以認(rèn)為解決了長期以來在舒適性和運動性之間的矛盾。作為一種連續(xù)的自適應(yīng)系統(tǒng)，它能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼特性使其更加適應(yīng)路面情況和駕駛?cè)说牧?xí)慣。與傳統(tǒng)的減振器相比，在舒適模式下，減振器油較黏稠，吸振效果較顯著。這種模式適合普通道路行駛。而在運動模式下，減振器會直率地傳遞道路表面的狀況。這兩種模式會帶給駕駛?cè)私厝徊煌母惺堋?奧迪 TT 跑車上應(yīng)用的電磁減振系統(tǒng)，該減振系統(tǒng)里的活塞上繞有電磁線圈，當(dāng)電磁線圈中無電流通過時，活塞內(nèi) 4 個微型通道中的電磁液未磁化，不規(guī)則排列的磁性顆粒呈均勻分布狀態(tài)，產(chǎn)生的阻尼力與普通減振油相同；一旦控制單元發(fā)出脈沖信號，線圈內(nèi)便會產(chǎn)生電壓，從而形成一個磁場，并改變粒子的排列方式。這些粒子馬上會按垂直于活塞運動的方向排列，阻礙油在活塞微型通道內(nèi)流動，提高阻尼效果。活塞線圈中輸入的電流強(qiáng)度越大，形成的磁場強(qiáng)度越強(qiáng)，磁性顆粒被磁化的程度越好，產(chǎn)生的阻尼力就越大。由此可見，磁流變液體產(chǎn)生阻尼力的大小隨輸入電流強(qiáng)度的大小而變化。電子控制器（ECU）完全可以根據(jù)道路狀況和載荷情況，通過適時準(zhǔn)確地控制輸入活塞線圈的電流強(qiáng) 度，精確地控制減振器的減振性能，達(dá)到舒適性和運動性完美統(tǒng)一的最佳效果，即使在最顛簸的路面，也能保證車輛平穩(wěn)行駛。車載 ECU 可在1s 內(nèi)讓減振器的阻力和減振力連續(xù)改變1000 次，與單獨使用彈簧液壓減振器相比，既提高響應(yīng)速度，又可提高舒適性，堪稱全球動作最快、最先進(jìn)的智能懸架系統(tǒng)。最新研發(fā)的奧迪電磁減振系統(tǒng)提供 “常規(guī)” 和 “運動” 兩階段阻尼調(diào)整模式，可調(diào)的阻尼模式能夠適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格和多種路況要求。相比傳統(tǒng)的減振器，奧迪磁性減振器動作要快得多。在基本的舒適模式下，減振器油較黏稠，吸震效果較顯著。這種模式特別適合長距離駕駛或者在不平道路上行駛。在運動模式下，減振器油較稀薄，可以展現(xiàn)奧迪 TT 極致的動感特性，直率地傳遞道路表面的狀況。一般設(shè)在普通模式，駕駛?cè)艘部赏ㄟ^中控板上的按鈕激活運動模式。這兩種模式能給駕駛?cè)藥礤娜徊煌鸟{駛感受。磁力減振器的優(yōu)點如下。 1）以磁代油，以電磁場瞬時消能減振代替油摩擦滯時消能減振，本質(zhì)上解決了傳統(tǒng)減振器漏油失效的困境。 2）根據(jù)路況，自動調(diào)整阻尼，以減少車身晃動和傾斜，滿足舒適性和平穩(wěn)性。 3）以振消振，利用振動能量驅(qū)動磁場產(chǎn)生電磁場，形成最優(yōu)磁阻尼，達(dá)到平穩(wěn)消能吸振的目的。 4）電磁場工作區(qū)間呈懸浮狀態(tài)，關(guān)鍵部件采用采用耐磨、耐蝕、高強(qiáng)度的特殊材質(zhì)制造，正常使用壽命是傳統(tǒng)油壓減振器的 3 倍以上。 5）減振效果好，延長了變速器、車輪、轉(zhuǎn)向器、輪胎等部件和整車的使用壽命。 6）緊急制動時，瞬時產(chǎn)生的振動能量可通過電磁場的能量轉(zhuǎn)化迅速消耗掉，控制輪胎緊貼路面，明顯提高制動效率，緊急制動時穩(wěn)定性好，駕乘更安全。: 回答者：hdhdg

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