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現(xiàn)代汽車的滑行起停系統(tǒng)是怎么回事？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-08

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博世公司的測試表明： 30% 的發(fā)動機運轉(zhuǎn)是不必要的，這意味著車輛在行駛過程中的大約 1 / 3 的時間都可采用滑行方式。盡管這些階段并未被新歐洲行駛循環(huán) （NEDC）計算在內(nèi)，但在實際交通中，滑行功能可以減少 10% 的油耗。博世公司已研發(fā)出一套有助于節(jié)油的滑行起停系統(tǒng)，與目前的起停系統(tǒng)只能在車輛完全停下來時才關(guān)閉發(fā)動機不同，滑行起停系統(tǒng)在車輛滑行時即可關(guān)閉發(fā)動機（如高速下坡道），同時，在自動變速器車型中使用控制系統(tǒng)自動控制離合器，它能將發(fā)動機與傳動系統(tǒng) 分離，以延長滑行距離。當滑行中駕駛?cè)瞬燃铀偬ぐ寤蛑苿犹ぐ鍟r，發(fā)動機會迅速起動，這種全新的帶滑行功能的起動/ 停止系統(tǒng)，可以使汽車在大部分行駛時間內(nèi)實現(xiàn)零排放、無噪聲、低阻力駕駛模式，這項技術(shù)創(chuàng)新在車輛行進中（如在平緩的下坡）即可關(guān)閉發(fā)動機，從而節(jié)省燃油。雖然現(xiàn)有的發(fā)動機控制系統(tǒng)可以使發(fā)動機在車輛帶檔滑行時停止噴油，但由于發(fā)動機和傳動系統(tǒng)并未分離，滑行距離不長；而在空檔滑行時，發(fā)動機仍會噴油，盡管可以長距離滑行但并不能達到節(jié)油的目的。因此，滑行起停系統(tǒng)可以將這兩種工況的優(yōu)勢結(jié)合起來，通過熄火的方式達到節(jié)油的目的，同時令車輛滑行距離更長。現(xiàn)行的交通法規(guī)是不允許空檔熄火滑行的，那么滑行中發(fā)動機熄火安全嗎？在滑行起停系統(tǒng)的控制策略中，會實時對真空壓力進行偵測，一旦制動壓力不足以支持下次的制動行為，發(fā)動機就會自動重新起動，而不會發(fā)生當需要制動時制動壓力不足的情況；在發(fā)動機起動速度方面，由于整車廠家的應(yīng)用標定和發(fā)動機狀態(tài)的不同而會有相應(yīng)的差別，總體會維持在 0. 7s 左右，遠小于駕駛?cè)诉M行制動操作的時間。與現(xiàn)有的起停系統(tǒng)相比，滑行起停系統(tǒng)零部件的組成和構(gòu)架不會變，但由于加入了滑行狀態(tài)下的起停任務(wù)，系統(tǒng)工作將更加頻繁，在一些關(guān)鍵零部件方面，如起動機和蓄電池等需要根據(jù)實際情況做相應(yīng)的優(yōu)化。滑行起停系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于，使用已有的傳感器數(shù)據(jù)令軟件系統(tǒng)得到加強，同時，裝配起停系統(tǒng)的起動機可承受更大的電流并使啟動更快速；另一方面，這個系統(tǒng)幾乎不需額外零件，就可安裝在任意一款車型上。第一代起停系統(tǒng)只能在車輛完全停下來時才關(guān)閉發(fā)動機，而加強版起停系統(tǒng)在車輛滑行準備停止時即可關(guān)閉發(fā)動機。當駕駛?cè)怂砷_加速踏板和制動踏板時，配備滑行功能的起停系統(tǒng)在車輛行進時就會自動關(guān)閉發(fā)動機，以節(jié)省更多燃油。此外，因為發(fā)動機和傳動系統(tǒng)分離，與倒拖斷油系統(tǒng)相比，帶有滑行功能的車輛可以滑行更遠的距離。: 回答者：hdhdg

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