雖然今年上半年我國(guó)車(chē)市行業(yè)受原材料價(jià)格上漲、勞動(dòng)力成本上升、自然災(zāi)害等諸多因素的影響，對(duì)發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。但總的來(lái)看仍然保持高速增長(zhǎng)，且增速較快。上半年我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.71%和18.52%。 

　　增幅溫和回落 

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到519.96萬(wàn)輛和518.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.71%和18.52%，與上年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)增幅分別回落5.65個(gè)百分點(diǎn)和4.78個(gè)百分點(diǎn)。 

　　從上半年月度產(chǎn)銷(xiāo)變化情況來(lái)看，3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到最高值，雙雙超過(guò)100萬(wàn)輛，分別達(dá)到103.76萬(wàn)輛和105.66萬(wàn)輛，刷新月產(chǎn)銷(xiāo)歷史紀(jì)錄。但二季度產(chǎn)銷(xiāo)總體不如一季度，不過(guò)各月產(chǎn)銷(xiāo)總量未出現(xiàn)較大波動(dòng)。 
　
　　乘用車(chē)方面，上半年產(chǎn)銷(xiāo)分別為365.31萬(wàn)輛和360.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.97%和17.07%，增幅較上年同期回落4.89個(gè)百分點(diǎn)和5.19個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車(chē)主要品種中，1升至1.6升排量車(chē)型仍占最大比重，產(chǎn)銷(xiāo)分別為184.93萬(wàn)輛和182.85萬(wàn)輛，占乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量的50.62%和50.67%。排量在1升以下的車(chē)型也結(jié)束了下降趨勢(shì)，呈小幅增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別為41.29萬(wàn)輛和41.08萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)0.21%和0.17%。 

　　轎車(chē)增速下滑 

　　今年上半年，我國(guó)共銷(xiāo)售轎車(chē)266.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.72%，與上年同期比增幅回落9.2個(gè)百分點(diǎn)。在轎車(chē)主要品種中，1升至1.6升排量的車(chē)型市場(chǎng)占有率達(dá)到55.92%，相比去年同期的52.31%提高了3個(gè)百分點(diǎn)，成為目前車(chē)市名符其實(shí)的“黃金排量”，而今年上半年由于合資企業(yè)的產(chǎn)品紛紛進(jìn)入這一市場(chǎng)，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。 

　　排量1升以下車(chē)型降幅較上年明顯減緩，上半年累計(jì)銷(xiāo)售12.91萬(wàn)輛，同比下降3.86%，與上年同期高達(dá)28.87%降幅相比，下降趨勢(shì)有了很大緩解。 

　　主流車(chē)型降價(jià)保市場(chǎng) 

　　今年上半年，隨著各大汽車(chē)企業(yè)不斷推出新車(chē)型，轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)更能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。此外，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)主流車(chē)型在不斷豐富配置、強(qiáng)化性能、比拼服務(wù)的同時(shí)，價(jià)格也各有不同程度下調(diào)，因而得以繼續(xù)保持較高水平的市場(chǎng)占有率。 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌為：桑塔納、捷達(dá)、凱越、卡羅拉、QQ、凱美瑞、雅閣、伊蘭特、夏利和樂(lè)風(fēng)。上半年，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售83.85萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的31%。而這些市場(chǎng)銷(xiāo)售的主力車(chē)型，幾乎都有不同程度的價(jià)格調(diào)整。 

　　無(wú)論是價(jià)格一直堅(jiān)挺的雅閣、凱美瑞，還是持續(xù)熱銷(xiāo)車(chē)型卡羅拉、凱越……沒(méi)有一個(gè)車(chē)型能在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前保持冷靜，其經(jīng)銷(xiāo)商處價(jià)格持續(xù)下調(diào)，特別是在冷清的二季度，更是直接展開(kāi)了激烈的價(jià)格戰(zhàn)。 

　　下半年發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻 

　　總的來(lái)說(shuō)，今年上半年，特別是從3月份開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了冷清發(fā)展階段。但業(yè)內(nèi)人士同時(shí)指出，行業(yè)內(nèi)主導(dǎo)企業(yè)面對(duì)諸多不利因素影響時(shí)，大多數(shù)都能冷靜、積極地調(diào)整戰(zhàn)略，同時(shí)產(chǎn)品開(kāi)始向國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)拓展，從而既保持了在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，也為汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)良好發(fā)展做出了較大貢獻(xiàn)。 

　　今年上半年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)為：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、哈飛和華晨。與上年同期相比，基本保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。上半年，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)434.97萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的84%。 

　　各大汽車(chē)企業(yè)的努力得到了行業(yè)和市場(chǎng)的肯定，也使得今年上半年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)和經(jīng)濟(jì)效益得以繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。但同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)及市場(chǎng)專(zhuān)家們?nèi)匀恢赋觯S著鋼材等原材料價(jià)格的繼續(xù)走高、國(guó)Ⅲ排放法規(guī)的全面實(shí)施，以及油價(jià)上漲加大用車(chē)的使用成本及其他不確定因素，今年下半年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展總體形勢(shì)將會(huì)較為嚴(yán)峻。 

　　據(jù)專(zhuān)家們預(yù)測(cè)，今年下半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量可能會(huì)與上半年持平或略低，但汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1000萬(wàn)輛這一年度預(yù)測(cè)目標(biāo)仍然有望實(shí)現(xiàn)。