預(yù)料中的事情終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)了——25日凌晨，國(guó)內(nèi)各地統(tǒng)一上調(diào)汽柴油價(jià)格，近階段持續(xù)上漲的國(guó)際石油價(jià)格開(kāi)始直接作用于中國(guó)消費(fèi)者的頭上。這對(duì)于平淡了幾個(gè)月的車(chē)市似乎又是一個(gè)重大打擊，但有關(guān)專家、汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域人士和普通消費(fèi)者則認(rèn)為，油價(jià)上漲阻礙不了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 　　目前國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格盯住國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)家發(fā)改委根據(jù)紐約、新加坡、鹿特丹三大石油交易市場(chǎng)的價(jià)格變動(dòng)來(lái)制訂國(guó)內(nèi)燃油出廠價(jià)格。由于今年國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅提升，市場(chǎng)不斷突破油價(jià)記錄，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在去年12月和今年3月、5月間已經(jīng)三次提價(jià)；而近一周時(shí)間，紐約油價(jià)更是幾次逼近每桶50美元的大關(guān)，紐約市場(chǎng)前一交易日價(jià)格仍然超過(guò)45美元。 　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界對(duì)于國(guó)內(nèi)油價(jià)受?chē)?guó)際市場(chǎng)影響上漲似乎早有心理準(zhǔn)備，而現(xiàn)在油價(jià)終于漲了。上海地區(qū)成品油各品種零售價(jià)此次漲幅最低6.6%、最高8%；北京地區(qū)93號(hào)汽油漲至每升3.66元，上調(diào)0.20元；深圳各個(gè)加油站的93號(hào)汽油更是從3.45元／升上漲到3.75元／升，每升上漲0.3元。但汽車(chē)界各方對(duì)此并沒(méi)有產(chǎn)生太多反應(yīng)——“該加的油還是要加的，該買(mǎi)車(chē)的也不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)漲了兩毛就不買(mǎi)了”。 　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受記者采訪時(shí)表示，油價(jià)上漲會(huì)影響汽車(chē)消費(fèi)是肯定的，但要說(shuō)會(huì)帶來(lái)很大的影響就不見(jiàn)得了?！坝蛢r(jià)每升漲兩毛對(duì)公車(chē)而言根本沒(méi)有影響，對(duì)私家車(chē)主而言也還在承受范圍之內(nèi)。真正受影響的可能還是那些營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，像出租車(chē)一類(lèi)的。但整個(gè)車(chē)市而言，這種影響很小?！眹?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所戴彥德副所長(zhǎng)也指出，油價(jià)變化會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響，但不會(huì)改變汽車(chē)市場(chǎng)的整體發(fā)展趨勢(shì)。 　　而“汽車(chē)降價(jià)”對(duì)車(chē)市的影響遠(yuǎn)大于“汽油漲價(jià)”的影響。有觀點(diǎn)認(rèn)為，今年的車(chē)市不再像兩年前那樣“井噴”、那樣“瘋狂”，廠商不斷降價(jià)是一個(gè)重要原因，但從來(lái)沒(méi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，燃油價(jià)格不斷上漲會(huì)造成汽車(chē)消費(fèi)步伐減緩。下半年剛剛略有起色的車(chē)市也不會(huì)因?yàn)槠裼蜐q價(jià)而再次冷清。 　　從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛公布的7月份汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)看，7月車(chē)市已經(jīng)較6月有所好轉(zhuǎn)，其中轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17.19萬(wàn)輛和17.0萬(wàn)輛，盡管從數(shù)量上看都比6月有所下降，但產(chǎn)銷(xiāo)率卻達(dá)到98.89%，這比6月有了明顯提高。進(jìn)入8月，車(chē)市回暖的跡象并沒(méi)有減弱，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的單周銷(xiāo)量在上周剛剛突破800輛的平臺(tái)，而北方汽車(chē)交易市場(chǎng)在8月也明顯好轉(zhuǎn)。 　　北方汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理李曼麗同樣認(rèn)為，油價(jià)上漲對(duì)汽車(chē)消費(fèi)影響有限。但她也表示，油價(jià)上升以后小排量汽車(chē)和柴油車(chē)將受到市場(chǎng)更多的支持，奧迪品牌的一款柴油車(chē)就正在逐步引起消費(fèi)者的注意。她認(rèn)為，目前的高油價(jià)雖然提升了汽車(chē)的使用成本，但汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的關(guān)注有助于逐步提升節(jié)能型汽車(chē)的市場(chǎng)占有率。 　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著全球石油資源供需矛盾的增加，特別是中國(guó)對(duì)石油需求的不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)油價(jià)上升到每升10元左右(加上燃油稅)也不是沒(méi)有可能，低油耗的小型車(chē)將在中國(guó)大行其道，柴油車(chē)也是發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)今汽車(chē)業(yè)的三大主題是：安全、環(huán)保、節(jié)能。而節(jié)能環(huán)保將是中國(guó)未來(lái)車(chē)市的主題。 　　記者也曾就油價(jià)上漲問(wèn)題和一些普通消費(fèi)者做過(guò)交流，大部分都對(duì)油價(jià)上漲表示不滿，但也有一些或是開(kāi)著公家車(chē)或是處在一定收入階層的消費(fèi)者稱，根本就沒(méi)考慮過(guò)油價(jià)的問(wèn)題。而一位已經(jīng)工作5年、正打算買(mǎi)車(chē)的王先生則告訴記者，“在中國(guó)買(mǎi)車(chē)、開(kāi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)，油錢(qián)只不過(guò)是全部成本的一小部分。我買(mǎi)車(chē)會(huì)看車(chē)型、車(chē)價(jià)，卻不會(huì)考慮汽油問(wèn)題?！? 　　由此看來(lái)，目前國(guó)際油價(jià)走高引起國(guó)內(nèi)燃油漲價(jià)，似乎不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市帶來(lái)太多影響，但節(jié)油和尋找替代能源正在逐漸引起中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的關(guān)注。