當(dāng)前,天然橡膠價(jià)格上漲,輪胎終端價(jià)格普遍未提價(jià),天膠價(jià)格反彈后,大多數(shù)輪胎企業(yè)的輪胎出廠價(jià)并沒有上調(diào),如果在下游需求較好的時(shí)候沒有提價(jià),后期將很難提價(jià)。
企業(yè)在消耗完低價(jià)庫存后,產(chǎn)品的毛利有被壓縮的可能,在這種情形下規(guī)模較大的輪胎企業(yè)受益,小企業(yè)的利潤波動(dòng)會(huì)比較大。
美國“雙反”是最大風(fēng)險(xiǎn)
2015年,中國卡客車輪胎出口到美國的數(shù)量接近60萬噸,占中國卡客車輪胎出口市場的1/5,在整個(gè)輪胎出口中占有重要地位。
如果2016年6月份左右美國對(duì)中國卡客車實(shí)行“雙反”,勢必將對(duì)中國全鋼胎市場造成重大的影響。
這是2016年影響整個(gè)輪胎行業(yè)盈利情況的最不確定的因素。
輪胎企業(yè)如何走出困境
從公司經(jīng)營的角度來講,一是實(shí)施“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)”,提高企業(yè)自動(dòng)化和信息化水平,提升生產(chǎn)效率、降低人工成本,實(shí)現(xiàn)升級(jí)發(fā)展,邁向中高端制造。
二是節(jié)能降耗、綠色生產(chǎn),提升產(chǎn)品質(zhì)量,提供個(gè)性化產(chǎn)品。
三是海外建廠,在海外設(shè)立輪胎工廠,并在當(dāng)?shù)亟⑾鹉z園和橡膠加工廠,走出去規(guī)避“雙反”。
需要警惕的是,行業(yè)發(fā)展仍存在很多風(fēng)險(xiǎn),如經(jīng)濟(jì)下行輪胎需求下滑;美國對(duì)中國卡客車實(shí)施“雙反”;原材料價(jià)格上漲等。