防腐蝕功能：發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。
水的沸點是100℃，優(yōu)質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。
用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優(yōu)質的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。
一般用途：汽車、火車內(nèi)燃機車、拖拉機、輪船、發(fā)動機、水箱以及各種機械設備，柴油機、汽油機等冷卻系統(tǒng)作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發(fā)潛熱量高及補充方便等優(yōu)點。當環(huán)境溫度低于零度時，冷卻系統(tǒng)中的水就會轉變?yōu)楸?，冷卻系統(tǒng)的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發(fā)動機在低溫下正常工作。
隨著發(fā)動機結構的改進和材料技術的進步，現(xiàn)代汽車發(fā)動機與舊式發(fā)動機相比，一個顯著的特點就是現(xiàn)代發(fā)動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產(chǎn)轎車為例，發(fā)動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發(fā)動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產(chǎn)生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。
防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優(yōu)良性能?，F(xiàn)國內(nèi)外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發(fā)性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩(wěn)定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。很多司機朋友一般習慣于冬天使用防凍液，夏天改用自來水，以為這樣比較經(jīng)濟劃算，其實不然。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱“開鍋”，全年使用防凍液可阻止水冷系統(tǒng)結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視“水垢”的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數(shù)很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。有了水垢之后冷卻液的熱傳導性大大降低，發(fā)動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環(huán)，水垢還可能堵塞冷卻系統(tǒng)的管路，造成更大的事故、據(jù)國內(nèi)有關資料報導，在正常使用的汽車發(fā)動機的維修工作中，有 6% 是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而故障的主要原因是水垢和金屬部件被腐蝕，由此可見水垢和金屬部件的腐蝕對發(fā)動機水冷系統(tǒng)的危害有多大，因此常年使用質量優(yōu)良的防凍液不僅可以有效地保護汽車水冷系統(tǒng)，還能有效地省錢 。
由于甲醇\乙醇較易揮發(fā)，不適宜北方車輛使用。
除防凍外，防凍液還具有以下幾種優(yōu)點：
（1）防腐蝕功能（2）防凍液的沸點高（3）防凍液可以防垢
天氣轉冷使水箱容易因為結冰而脹裂，防凍液的選擇，是事關汽車“心臟”健康的頭等大事。
防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，改善散熱效果，提高發(fā)動機效率。那么，消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意哪些問題呢？
冰點越低越好
防凍液的基本指標是冰點與沸點。
通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產(chǎn)的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數(shù)地區(qū)的車輛防凍需求。
應重視防腐功能
市面上防凍液種類眾多，質量難免魚龍混雜，一般小調和廠生產(chǎn)的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場。
