車展前夕，一則消息吸引了業(yè)內(nèi)廣泛的關注，某國內(nèi)汽車廠商的產(chǎn)品還未正式上市，其4S銷售服務店就已先竣工營業(yè)。聯(lián)系到目前，多數(shù)汽車廠商都在致力于4S銷售服務渠道的建設，從一個側面反映出，銷售服務體系的終端力量已經(jīng)被越來越多的國內(nèi)汽車廠商所看重，成為企業(yè)發(fā)展中重要的組成部分。 　　所謂的4S銷售服務模式，就是我們常常提起的品牌專賣制度。這種集整車銷售、配件供應、售后服務、信息反饋四位一體的銷售服務模式是汽車市場激烈競爭下的產(chǎn)物。隨著中國汽車市場逐步走向成熟，消費者的消費心理也在逐漸成熟。用戶需求的多樣化，以及對產(chǎn)品、服務要求的嚴格化，促使廠家認識到只有提供更專業(yè)、更全面、更深入的服務才能形成優(yōu)勢，增強競爭力，從而在競爭中勝出。 　　隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較大，但4S店憑借其以銷售、服務為主同時擔負塑造品牌形象的終端優(yōu)勢逐漸成為了國內(nèi)汽車廠商的銷售服務渠道主體。比如一直以來致力于4S銷售服務模式推廣的海南馬自達，去年取得超過5.5萬輛的年銷售業(yè)績，銷售收入達到88個億，除了產(chǎn)品的適銷對路外，這與其龐大、完善的銷售服務網(wǎng)絡不無關系。 　　據(jù)國外權威機構發(fā)布的一組數(shù)據(jù)表明，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈正向服務延伸。目前，汽車銷售利潤在整個產(chǎn)業(yè)鏈利潤構成中僅占20％，零部件供應占20％，而50％到60％利潤產(chǎn)生于服務環(huán)節(jié)，一輛車從購買到報廢，除了車價以外的開銷將是車輛原價的兩倍，其中售后利潤占了很大一部分。在逐漸與國際接軌的中國汽車市場，國內(nèi)汽車制造商在產(chǎn)品技術不占優(yōu)勢的情況下，只有依靠價格優(yōu)勢和不斷完善自身4S銷售服務模式的建設，才能真正保持住“地利”這一先發(fā)優(yōu)勢，依靠4S店積累人才、經(jīng)驗，為可能到來的國內(nèi)汽車微利時代積累資本。因此，以開設4S店培訓出一支熟練的售后服務隊伍，即使以后賣車根本不賺錢，廠商、經(jīng)銷商依然能從售后、配件上賺取利潤。 　　越來越多的廠商采取4S店的營銷模式并不是一種偶然，4S店所體現(xiàn)出的產(chǎn)品、服務、品牌整合營銷優(yōu)勢正在為像海南馬自達這樣的發(fā)展中汽車廠商開拓市場提供了強有力的支持。同時，品牌化的服務能夠給消費者帶來更多安全感，為企業(yè)鞏固客戶群、提升品牌含金量提供有力的支持。 　　國內(nèi)4S銷售服務模式自1998年國產(chǎn)別克、奧迪、雅閣等中高級品牌興起，進而被眾多廠商所采用。海南馬自達是繼上海通用、廣州本田等之后，國內(nèi)較早的在全國建立起4S店模式銷售服務網(wǎng)絡的企業(yè)，截止到目前已經(jīng)發(fā)展成近120家銷售服務店、覆蓋全國大部分省市和地區(qū)的規(guī)模，是國內(nèi)擁有品牌專賣店較多的企業(yè)之一。 　　在第八屆北京國際車展上，各廠商近乎一致的高規(guī)格參展成為本次車展的一大特色。位于中國國際展覽中心2號館的海南馬自達展區(qū)，5款新車同時亮相吸引眾多觀眾駐足觀賞，據(jù)了解，此次活動現(xiàn)場的掌控，以及之前的場租、布展、工作人員調(diào)配等工作均由海馬北京的4S銷售服務店承擔，從車展現(xiàn)場的反饋體現(xiàn)出海馬此次參展的高水平。其負責人表示，這與海馬之前對銷售服務店的工作培訓與嚴格要求有很大關系。聯(lián)系此前海馬全國68座城市同步舉行的賞車會活動，規(guī)模宏大卻整齊劃一，毫無混亂感覺，業(yè)內(nèi)人士評論說，這不僅體現(xiàn)海馬品牌整體實力的迅速提升，更能看出海馬以4S店為主干的銷售服務體系、即終端執(zhí)行的完善和規(guī)范化。 　　而據(jù)記者了解的情況看，在立足4S銷售服務店的同時，海南馬自達還在其基礎上建立起銷售支店、服務支店、銷售服務支店，全面建立起系統(tǒng)化的全國銷售服務網(wǎng)絡，為品牌價值的提升以及營銷利潤的提高建立了良好的基礎，其產(chǎn)銷量的不斷擴大以及品牌理念的順利推廣便是很好的佐證。 新聞出處：汽配商務網(wǎng)