從東莞市環(huán)保局傳來消息,從7月1日起,東莞市各個加油站將全面供應(yīng)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)燃油。而記者另外獲悉,國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實施后公安部門將停辦國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽車上牌業(yè)務(wù),這也意味著國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的全面實施已經(jīng)迫在眉睫。面對這一“如箭在弦”的形勢,正在忍受淡市煎熬的車商們或許又要迎來新的考驗。
柴油來源混亂質(zhì)量堪憂
提升排放標(biāo)準(zhǔn),不能不提的一個問題就是“油品質(zhì)量如何保證”。東莞市環(huán)保局有關(guān)負責(zé)人近日表示,7月1日東莞全面供應(yīng)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)汽油應(yīng)沒有問題。
安裝OBD檢測裝置以后,必須使用國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油,否則會因為雜質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動機積炭,損害電噴系統(tǒng)和OBD本身。根據(jù)廣東省已經(jīng)制定的國Ⅲ成品油推廣計劃,今年底珠三角地區(qū)全部城市將供應(yīng)國Ⅲ成品油,而到明年7月1日,全省所有的加油站都要供應(yīng)國Ⅲ成品油。
如果說汽油的油品質(zhì)量還算相對樂觀的話,那么,柴油就比較令人擔(dān)心了。有業(yè)內(nèi)人士透露,目前東莞市場上的柴油來源相當(dāng)混亂,甚至有非正常渠道來源,直接導(dǎo)致的就是油質(zhì)的低劣。有車主戲言“柴油看著跟綠豆沙差不多”,如此質(zhì)量的油品如果加到國三標(biāo)準(zhǔn)的車?yán)?,不僅對汽車發(fā)動機損害嚴(yán)重,排放的效果也不會有多少起色。
成本上漲車商面臨兩難
除了對油質(zhì)的擔(dān)心之外,成本上漲對銷量的影響也成了經(jīng)銷商們所牽掛的。長城汽車鴻燕津豐總經(jīng)理蔣汝佳告訴記者:對于之前只能達國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車型要提升排放標(biāo)準(zhǔn)到國Ⅲ,需要增加的并不止是OBD,包括發(fā)動機、油路、排氣等都要進行改造,增加的成本有的足以達到汽車核心部件總造價的10%左右。以長城的皮卡為例,一臺不到10萬元的皮卡如果換成國Ⅲ,成本價要貴5000元左右。
成本的增加讓車商面臨兩難的境地,一方面如果自己承擔(dān)損失較大,不太現(xiàn)實;而另一方面,如果提高車價轉(zhuǎn)嫁給消費者,在本就相當(dāng)清淡的如今車市里,這樣做的風(fēng)險自然不用多說。
此外,生產(chǎn)中低檔家用轎車以及皮卡、輕卡等商用車的汽車廠商,手中還有著為數(shù)不少的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)庫存產(chǎn)品,可以預(yù)料的是,這一部分庫存車遲早將以“半強迫”的方式轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商手中。而車管所如果針對國Ⅲ以下標(biāo)準(zhǔn)車輛采取“一刀切”不準(zhǔn)上牌的處理方式,那車商們就只能苦不堪言了。
當(dāng)然,提高排放標(biāo)準(zhǔn)是利國利民的事情,也是大勢所趨。如何面對,東莞的汽車經(jīng)銷商或許要趁早打算了。