迫于成本上漲的壓力,最近一段時(shí)期,東風(fēng)汽車、福田汽車等國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)紛紛提高了售價(jià),少數(shù)轎車廠家也小幅提高了售價(jià)。轎車車價(jià)只跌不漲的規(guī)律,首先被奇瑞汽車打破。4月10日起,奇瑞旗下多款轎車悄悄漲價(jià),漲幅從1000元至3000元不等。江淮汽車則宣布從5月1日開始,江淮賓悅轎車全系產(chǎn)品的終端銷售價(jià)格上調(diào)5000元。
對(duì)于利潤(rùn)空間較大的中高級(jí)轎車來(lái)說(shuō),通過(guò)提高效率,有可能消化部分漲價(jià)的壓力。但是如果原油價(jià)格繼續(xù)居高不下,鋼材繼續(xù)漲價(jià),中高級(jí)轎車企業(yè)也無(wú)法消化漲價(jià)壓力。一輛汽車60%的重量是鋼材,鋼材漲價(jià)直接拉高了汽車的成本。汽車中的許多塑料件是石油化工產(chǎn)品,原油漲價(jià)石化產(chǎn)品跟著漲,又加大了汽車成本。
競(jìng)爭(zhēng)激烈漲價(jià)幅度有限
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的專家認(rèn)為,汽車成本上升的壓力,將貫穿全年??科髽I(yè)自身消化全部漲價(jià)壓力,難度相當(dāng)大。為了保證產(chǎn)品品質(zhì),許多汽車企業(yè)將不得不采取漲價(jià)措施。商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格連年下降的趨勢(shì)正在出現(xiàn)拐點(diǎn),將呈現(xiàn)出車價(jià)有漲有落,以漲為主的新趨勢(shì)。但由于中國(guó)汽車市場(chǎng)整體供大于求,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,國(guó)產(chǎn)汽車漲價(jià)幅度有限。