盡管福耀玻璃(資訊 行情 論壇)(600660)披露的首份三季報較為亮麗，但汽車零部件業(yè)的兩極分化還是較為嚴(yán)重。多數(shù)券商研究員認(rèn)為，由于零部件供應(yīng)商受上下游兩端擠壓，相當(dāng)部分上市公司的盈利增速跟不上收入增速。那些有較高議價能力的龍頭企業(yè)，以及通過并購快速成長的企業(yè)，是汽車零部件行業(yè)的亮點(diǎn)。 

　　福耀玻璃季報亮麗 

　　福耀玻璃(600660)成為首家披露三季報的上市公司，凈利潤同比增長41.9%，這一增速略高于汽車零部件業(yè)的行業(yè)增速。 

　　中信證券研究員潘建平表示，福耀玻璃的汽車玻璃OEM業(yè)務(wù)呈現(xiàn)內(nèi)外兩旺的格局。今明兩年公司海外OEM的銷售量增長來自于去年簽訂的配套供應(yīng)協(xié)議，尤其是明年將體現(xiàn)得更為充分。 

　　2005年6月，福耀玻璃與德國奧迪公司在福州舉行了汽車玻璃配套項目簽約儀式。自此，福耀玻璃融入奧迪全球采購網(wǎng)絡(luò)，成為奧迪汽車玻璃全球配套的定點(diǎn)供應(yīng)商。 

　　至于公司國內(nèi)OEM量的增長，潘建平表示，這部分主要來自國產(chǎn)日系車比例。目前公司產(chǎn)品已占國產(chǎn)日系車30%的份額，他預(yù)期2008年福耀玻璃可占到國產(chǎn)日系車50%的市場份額。 

　　4家公司發(fā)布業(yè)績預(yù)告 

　　今年上半年，受益于整個汽車行業(yè)特別是轎車市場的回暖，全國汽車零部件行業(yè)的利潤總額同比增長了41.08%，但這一增速遠(yuǎn)低于整車制造業(yè)76.56%的增速。 

　　上市公司的半年報業(yè)績要好于全國平均水平。據(jù)WIND統(tǒng)計，截至10月11日，按申萬行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類，汽車零部件行業(yè)中共有4家上市公司發(fā)布了業(yè)績預(yù)告。其中，主營內(nèi)外飾件系統(tǒng)的寧波華翔(資訊 行情 論壇)(002048)預(yù)計，公司三季度業(yè)績將比去年同期大幅增長300%以上。主營汽車空調(diào)的航天機(jī)電(資訊 行情 論壇)(600151)預(yù)計，由于汽車空調(diào)的收入增長63.17%，今年前三季度凈利潤同比將增長100%以上。去年前三季度虧損6900萬元的一汽四環(huán)(資訊 行情 論壇)(600742)稱，預(yù)計2006年三季度將實現(xiàn)盈利，2006年1-9月累計將為盈利。 

　　但S東風(fēng)科(600081)等公司凈利潤仍處在下降通道。S東風(fēng)科公告稱，受能源、原材料價格持續(xù)走高，公司主導(dǎo)產(chǎn)品主機(jī)配套市場產(chǎn)量下滑，汽車零部件產(chǎn)品銷售價格下降等因素影響，預(yù)計公司三季度出現(xiàn)虧損。 

　　作為汽車零部件中的龍頭企業(yè)，萬向錢潮(資訊 行情 論壇)(000559)近年來的業(yè)績走勢一直較為平穩(wěn)，今年上半年凈利潤基本與去年同期持平。 

　　產(chǎn)業(yè)重組步伐將會加快 

　　國際汽車零部件巨頭紛紛進(jìn)入我國設(shè)廠，也給我國本土零部件企業(yè)帶來很大的壓力。我國自去年4月1日實施的《構(gòu)成整車特征的零部件進(jìn)口管理辦法》規(guī)定，進(jìn)口零部件的價格總和達(dá)到該車型整車總價格的60%及以上按整車征稅。而我國汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅為10%，整車進(jìn)口的關(guān)稅為25%。 

　　如此高的稅率差，使得博世、德爾福、曼格納和法雷奧等一系列全球知名零部件企業(yè)在我國連連投資，不斷擴(kuò)展在我國的生產(chǎn)能力。 

　　齊魯證券王愛民認(rèn)為，外國巨頭憑借技術(shù)、品牌、管理將蠶食我國汽車零部件市場，同時零部件企業(yè)又受到原材料價格上漲和主機(jī)廠商壓價的雙重壓迫。而世界汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)方式已發(fā)生革命性的變化，這對國內(nèi)零部件企業(yè)提出了更高的系統(tǒng)集成技術(shù)能力的要求。 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國零部件行業(yè)的機(jī)遇主要來自國內(nèi)外需求的增長、國家政策的支持。面對國際巨頭的競爭，零部件產(chǎn)業(yè)重組步伐將會加快，新的競爭格局會給有實力的本土零部件企業(yè)帶來更多新的機(jī)會，而在這個過程中，很多汽車零部件企業(yè)也會被淘汰出局。