“2014年，東風(fēng)日產(chǎn)將挑戰(zhàn)年銷(xiāo)量110萬(wàn)輛的目標(biāo)?！?BR>
在2月25日東風(fēng)日產(chǎn)新勢(shì)代奇駿的亮相發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇如此詮釋去年年底放出的狠話(huà)：“百萬(wàn)已成過(guò)去時(shí)，好玩的時(shí)候才剛開(kāi)始”。
繼北京現(xiàn)代宣布年銷(xiāo)量目標(biāo)為108萬(wàn)輛后，2014年中國(guó)車(chē)市“第四”之爭(zhēng)的另一只靴子，終于落下。
110萬(wàn)：意料之外與情理之中
“還以為是100萬(wàn)，沒(méi)想到居然比我們估計(jì)的要多了10萬(wàn)，同比增幅達(dá)18.8%，東風(fēng)日產(chǎn)真大膽?！卑l(fā)布會(huì)后，有資深的行業(yè)專(zhuān)家如此感慨。
人們已經(jīng)習(xí)慣了這種“東風(fēng)日產(chǎn)式意外”。事實(shí)上，110萬(wàn)的目標(biāo)也許是意料之外的結(jié)果，但卻有情理之中的邏輯。
在2012年遭遇“釣魚(yú)島事件”影響后，東風(fēng)日產(chǎn)一直憋著一口氣：一是與百萬(wàn)目標(biāo)失之交臂，二是行業(yè)第四的寶座被北京現(xiàn)代占據(jù)。對(duì)于一個(gè)“永遠(yuǎn)挑戰(zhàn)最高目標(biāo)”、“化不可能為可能”的企業(yè)，這樣的現(xiàn)狀顯然是難以容忍。2013年，隨著市場(chǎng)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，以及自身體系力的強(qiáng)化，東風(fēng)日產(chǎn)再度找回了屬于自己的節(jié)奏。自9月開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)單月銷(xiāo)量已經(jīng)重歸行業(yè)前四，并維持在每月銷(xiāo)量9萬(wàn)輛以上，超額完成90萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。
更可貴的是，這個(gè)成績(jī)并非靠“壓庫(kù)”、向經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)嫁銷(xiāo)售壓力得來(lái)的。2013年，通過(guò)一場(chǎng)名為“牽引式營(yíng)銷(xiāo)”的變革，極大調(diào)和了東風(fēng)日產(chǎn)主機(jī)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者之間的關(guān)系：主機(jī)廠(chǎng)以銷(xiāo)定產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)的真實(shí)訂單生產(chǎn)車(chē)型，極大減少了經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存；經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有了因高庫(kù)存帶來(lái)的資金壓力，可以更加從容地根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)制定營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)術(shù)，改善銷(xiāo)售和服務(wù)質(zhì)量，提升了消費(fèi)者的滿(mǎn)意度。
一年下來(lái)，“牽引式營(yíng)銷(xiāo)”變革為東風(fēng)日產(chǎn)的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍帶來(lái)了十足的信心和真實(shí)的利潤(rùn)，讓他們?cè)?014年更有盼頭、更有干勁。一位東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商投資人透露，在2月的年度經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的幾個(gè)部門(mén)輪番上陣宣講政策，不僅承諾“牽引式營(yíng)銷(xiāo)”不會(huì)變，還將給一線(xiàn)戰(zhàn)斗團(tuán)隊(duì)更大的權(quán)限和資金支持，使其能夠更加靈活、有力地開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)。
“就像足球聯(lián)賽一樣，一個(gè)球隊(duì)不可能永遠(yuǎn)處于巔峰期，必然有其內(nèi)部調(diào)整、磨合的階段。去年第四季度東風(fēng)日產(chǎn)的月銷(xiāo)量都是超過(guò)9萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率大概7%，如果一直保持這個(gè)水平，我們的年銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)110萬(wàn)輛?！比斡卤硎?，由于大連工廠(chǎng)需要今年底至明年初才能投產(chǎn)，鄭州新建的工廠(chǎng)現(xiàn)在也在建設(shè)過(guò)程中，所以110萬(wàn)輛的目標(biāo)是綜合考慮到了供應(yīng)鏈、產(chǎn)能等因素的。
“在別人看來(lái)這個(gè)步子邁得有點(diǎn)大，但其實(shí)我們把經(jīng)營(yíng)質(zhì)量看得比增長(zhǎng)規(guī)模更重要，所以也不會(huì)讓工廠(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)作?！比斡抡f(shuō)。
手上還抓著一把牌
底氣不僅源于信心，還有實(shí)力。
進(jìn)入2014年，盡管從行業(yè)主流的提車(chē)數(shù)據(jù)看，東風(fēng)日產(chǎn)的1月銷(xiāo)量只有7.5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上一些廠(chǎng)家“天花亂墜”、“開(kāi)門(mén)見(jiàn)紅”的表現(xiàn)。但從內(nèi)部的終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)在1月交車(chē)達(dá)9.3萬(wàn)輛，著實(shí)讓人“萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到”。對(duì)于這一“低調(diào)奢華”的成績(jī)，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人則笑稱(chēng)：如果過(guò)年還要讓經(jīng)銷(xiāo)商背著庫(kù)存交利息，那就太不厚道了。
長(zhǎng)跑比得是耐力、看得是后勁，而且東風(fēng)日產(chǎn)手上還抓著一把好牌。2月14日，東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光的中期改款車(chē)型正式與消費(fèi)者見(jiàn)面，成為馬年開(kāi)年以來(lái)首個(gè)上市的重磅車(chē)型。在原有的實(shí)用基礎(chǔ)上，新陽(yáng)光不僅通過(guò)搭載燃油雙噴技術(shù)和最新一代的CVT變速器，把百公里油耗降低至5.6L，還對(duì)產(chǎn)品的內(nèi)飾品質(zhì)及安全性能做了進(jìn)一步的改進(jìn)，7.98萬(wàn)元的起步價(jià)以及隨車(chē)附贈(zèng)的“手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)”，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
而2月25日亮相、即將在3月底上市的新勢(shì)代奇駿，則更是東風(fēng)日產(chǎn)寄予厚望的重磅戰(zhàn)略車(chē)型。一直以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)上始終缺少一款20萬(wàn)元級(jí)別的熱銷(xiāo)車(chē)型，上代奇駿則受限于小眾的硬朗外觀(guān)，難以在城市SUV大行其道的時(shí)代一展拳腳?，F(xiàn)在，造型時(shí)尚、性能卓越的新勢(shì)代奇駿隆重登場(chǎng)，立刻引起了消費(fèi)者的關(guān)注：在長(zhǎng)沙，一位銷(xiāo)售經(jīng)理開(kāi)著剛剛到店的奇駿展車(chē)去加油，結(jié)賬出來(lái)后發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)搶眼的新車(chē)已經(jīng)被“不明真相的圍觀(guān)群眾”擠得水泄不通。
這種“未上市先火爆”的市場(chǎng)呼聲，對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)僅靠逍客單打獨(dú)斗的東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)無(wú)異于久旱逢甘霖。更重要的是，新勢(shì)代奇駿很有可能在20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)迅速加冕為王，為東風(fēng)日產(chǎn)建立起沖擊110萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的新支柱。
同時(shí)，在2013年大有所成的啟辰品牌在今年也會(huì)有新車(chē)推出，且價(jià)格區(qū)間極具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，其一直在大力推廣試運(yùn)行的純電動(dòng)車(chē)—啟辰晨風(fēng)也會(huì)正式量產(chǎn)并走向市場(chǎng)。
種種跡象表明，具備“心”與“力”的東風(fēng)日產(chǎn)，對(duì)于110萬(wàn)輛的目標(biāo)，絕對(duì)不只是說(shuō)說(shuō)而已。
