9月1日，2014第十三屆中國國際內(nèi)燃機展在京開幕，玉柴攜覆蓋卡車用發(fā)動機、客車用發(fā)動機、工程機用發(fā)動機、農(nóng)業(yè)機械用發(fā)動機、乘用車用發(fā)動機、船電用發(fā)動機六大系列的11款產(chǎn)品亮相。盛大的參展陣容和令人驚艷的展品外觀，使得玉柴展臺成為本次展會最具人氣和最為熱鬧的展臺之一。
表里如一品質(zhì)盡顯
玉柴此次參展的11款產(chǎn)品均為2014年重點推廣的機型，包括YC6G260N-50天然氣發(fā)動機、YC6J125Z-T30發(fā)動機、YC4EG185-50發(fā)動機、YC6L330-60發(fā)動機、YC6J210N-52插電式混合動力發(fā)動機、YC6T700L發(fā)動機、YC6K1246-40柴油機、YC6MK420-40發(fā)動機、YC4A140L-T30發(fā)動機以及YC4S150-48和YC4Y20兩臺解剖展覽機。
玉柴展品亮麗精美的外觀堪稱最大的亮點，全新升級的形象和精湛的工藝驚艷四座，一臺臺猶如精美工藝品的展機，吸引了眾多行業(yè)專家、媒體紛紛駐足參觀。
兩臺解剖展覽機YC4S150-48和YC4Y20也相當奪人眼球。以往內(nèi)燃機展會上很少見到國產(chǎn)發(fā)動機的內(nèi)部解剖展覽機，玉柴不僅展出兩款先進機型的解剖機，且其光鮮亮麗的油漆工藝、精湛的電鍍工藝、精細的做工、流暢的線條，高度還原了玉柴機器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精密度。此舉不僅刷新了國產(chǎn)發(fā)動機解剖機型的紀錄，更令在場業(yè)內(nèi)人士和媒體大開眼界。
聞過則喜苦修外觀
對于玉柴此次令人驚艷的產(chǎn)品外觀，玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理黃毅談道：“玉柴以往更多地將工作放在了產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性的塑造上，產(chǎn)品外觀的美觀度方面確實不是特別關(guān)注，導致此前參展出現(xiàn)了個別批評的聲音。我們要感謝那些對我們提出過批評的人，正是這些鞭策，才使得我們修正了對工業(yè)產(chǎn)品的理解，更深刻地認識到精致、美觀的外形也是一款優(yōu)秀發(fā)動機必須具備的因素。”
在認識到外觀對于發(fā)動機塑造精品的重要性之后，玉柴為此下了狠功。從公司高管到研發(fā)設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)、采購、銷售等各部門領(lǐng)導，均對整機外觀給予了足夠的重視。通過與同行產(chǎn)品的外觀對標、內(nèi)部改進設(shè)計、重塑產(chǎn)品外觀質(zhì)量標準及控制流程等措施，終于實現(xiàn)了玉柴發(fā)動機在美觀上的突破，達到了“內(nèi)外兼修”。
如今，玉柴系列產(chǎn)品不僅性能上優(yōu)異、可靠，外觀更是精致、美觀。而這完全得益于玉柴虛心接受批評的大企風范，和不斷修正設(shè)計理念、與時俱進的發(fā)展思路。
“玉柴早期產(chǎn)品外觀上的欠缺實屬無奈之舉，除了側(cè)重點不同等因素外，玉柴在生產(chǎn)時考慮最多的是產(chǎn)品的整體布局配套問題?！庇癫裾箷撠熑私忉屨f。之前，玉柴產(chǎn)品型號眾多，配套接口、接頭較多。其主要原因在于客戶群龐大：既有大型央企，也有一些小型企業(yè)；配套客戶之間的技術(shù)實力、開發(fā)配套能力有差別。為了能滿足眾多客戶的不同需求，玉柴只能在產(chǎn)品外觀的統(tǒng)一性方面作出適當?shù)耐讌f(xié)。
“不過，經(jīng)過我們堅持不懈的努力，通過這次的展品大家可以看出，在不影響不同客戶匹配的前提下，我們的產(chǎn)品整體性更加出色，外觀更加精致?！庇癫裾箷撠熑藦娬{(diào)說。
產(chǎn)品解剖展現(xiàn)功力
在外觀有了質(zhì)的飛躍的同時，產(chǎn)品品質(zhì)仍是玉柴立足之本。此次展會，通過兩臺解剖展覽機，觀眾可以清晰地看到玉柴發(fā)動機的內(nèi)部構(gòu)造及制造工藝，足見其對于自身產(chǎn)品的自信。
其實在參展之前，玉柴也曾猶豫過要不要對產(chǎn)品進行解剖展示。雖然玉柴一直注重產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)，不怕“亮相”給觀眾看，但畢竟做解剖展品對產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工藝、品質(zhì)要求非常高，一旦達不到要求，展示結(jié)果反而適得其反。
“我們對自己的產(chǎn)品十分有信心。與進口發(fā)動機相比，國內(nèi)產(chǎn)品無論從品質(zhì)、工藝還是結(jié)構(gòu)設(shè)計上都在向國際先進水平靠攏?！秉S毅說：“這種差距已經(jīng)非常小了，至少在國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)中玉柴是最好的產(chǎn)品之一。今天玉柴敢于對產(chǎn)品進行解剖，足以證明我們的自信。觀眾可以近距離看一看發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和制造工藝水平?！?BR>
據(jù)悉，玉柴的鑄造工藝已十分成熟，廢品率控制在1%以內(nèi)，在業(yè)內(nèi)極為稱道。
準備充分靜待升級
今年上半年，受國Ⅳ排放升級影響，國內(nèi)商用車市場表現(xiàn)慘淡，作為配套的發(fā)動機行業(yè)自然也受到波及。而玉柴在行業(yè)普遍低迷的情況下，仍然實現(xiàn)了上半年業(yè)績的同比小幅增長。
這要得益于玉柴領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)儲備。早在2004年底，玉柴就開始為市場提供國Ⅳ發(fā)動機，10年間，玉柴在產(chǎn)品研發(fā)、制造、供應(yīng)以及服務(wù)方面積累了成熟豐富的經(jīng)驗。因此玉柴技術(shù)人員表示，此次國Ⅳ全面切換對玉柴影響不大，且玉柴對排放升級保持積極的態(tài)度。
“升級國Ⅳ排放以后，卡車成本普遍升高，客戶本就有抵觸情緒，如果服務(wù)再做不好，就很可能會失去客戶，企業(yè)一定要有這方面的憂患意識。未來的發(fā)動機維修需要更加全面的知識積累和過硬的維修技藝，玉柴將大量精力投入到售后服務(wù)培訓中，為的就是更好地服務(wù)于客戶，讓客戶不僅滿意我們的產(chǎn)品，更滿意我們的服務(wù)?！秉S毅指出，面對未來多元化的市場競爭，及時、高效的配套服務(wù)將是競爭取勝的關(guān)鍵。
“玉柴在全國擁有2900多家服務(wù)站，截至去年，我們已對1000多家服務(wù)站進行了國Ⅳ服務(wù)相關(guān)培訓，確保服務(wù)技師掌握國Ⅳ發(fā)動機的保養(yǎng)和維修工作?！庇癫裾箷撠熑吮硎?，玉柴擁有足夠的技術(shù)儲備，目前只需靜待升級時刻的到來。
