德?tīng)柛Ｆ囉邢薰窘招?，其汽油直?GDi)高壓燃油泵已在中國(guó)上海的動(dòng)力總成系統(tǒng)工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，為亞太區(qū)及中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)世界先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)能力。
高壓燃油泵是GDi系統(tǒng)的核心部件，與傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射(PFI)系統(tǒng)相比，GDi系統(tǒng)配合增壓技術(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)小型化可改善燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)15%，提升動(dòng)力與扭矩并降低排放。為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車需要采用小型化的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減少二氧化碳排放量和油耗，汽油直噴(GDi)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵促成技術(shù)。
“GDi的應(yīng)用市場(chǎng)正在迅速增長(zhǎng)：從2010年全球約500萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到2020年預(yù)期3,700萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著2020年全球大約半數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都將采用GDi技術(shù)?！钡?tīng)柛Ｆ桶l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)部全球副總裁昆侖凱文(KevinQuinlan)表示，“隨著GDi系統(tǒng)在中國(guó)的投產(chǎn)，德?tīng)柛楸镜厥袌?chǎng)帶來(lái)了世界領(lǐng)先的技術(shù)，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)了德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的本地化制造和工程能力。我們?cè)诩夹g(shù)上的不斷投入，深化了德?tīng)柛?duì)中國(guó)及亞太地區(qū)客戶的本地化支持，使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝詢r(jià)比的解決方案?！?BR>
德?tīng)柛５腉Di解決方案擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的性能，包括：
高精度─德?tīng)柛娪推鞯募庸げ捎昧霜?dú)特的激光鉆孔工藝，提供更卓越的線性工作流量區(qū)間從而實(shí)現(xiàn)更精確的噴射控制。德?tīng)柛Ｆ椭眹娙加拖到y(tǒng)還包含一個(gè)專門設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)，支持GDi技術(shù)多種可能的噴射策略。
低噪音─相比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的油泵，德?tīng)柛?yīng)用于汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油直噴高壓燃油泵，噪音顯著降低。
優(yōu)異的性能─德?tīng)柛Di系統(tǒng)的工作壓力可達(dá)400bar，在保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，二氧化碳排放量更低，燃油效率更高。
此外，今年晚些時(shí)候，德?tīng)柛＿€將進(jìn)一步引進(jìn)GDi噴油器生產(chǎn)線，本土化進(jìn)程進(jìn)一步加深。至2014年底，德?tīng)柛Di系統(tǒng)將陸續(xù)供應(yīng)本地市場(chǎng)客戶。德?tīng)柛Ｖ眹娤到y(tǒng)零部件的本地化生產(chǎn)，將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造300多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
