今年北京車展上，順義區(qū)的北京車展新展館的智能化、電子化、節(jié)能化的風刮得很大，與之形成鮮明對比的是，位于市區(qū)的零部件主場老展館則顯得低調、冷清許多。實際上，近年來新展館“熱”、老展館“冷”已成為北京車展特有的標簽。整車與零部件展館“天各一方”，分散了客流量，老展館參展商與觀眾數(shù)量連年下滑。2016年北京車展已閉幕，而老展館參展商陣容下滑趨勢在臺灣與韓國展團參展陣容上體現(xiàn)的尤為明顯，兩地區(qū)展團展出規(guī)模與數(shù)量都大幅度縮水。
　　

　　根據(jù)記者的統(tǒng)計，本屆車展韓國展團共有30家展商，臺灣展商有15家。4月26日，記者在老展館采訪了14家韓國與臺灣展商，從反饋來看，他們渴望尋求中國市場新商機的熱情不減；來華加強企業(yè)宣傳是這些零部件參展商們共同的目的，而距離新館遠，老館觀眾少，參展效果不理想也是這些展商們共同的感受。
　　
　　臺灣展團展商減少四成
　　
　　臺灣展團展商數(shù)量降幅大。“整體來看，今年臺灣參展至少減少了4成，你看那邊很多展位都是空的?！鄙虾Ｅ_堡機電設備有限公司宋剛跟記者交流今年的參展情況，順著他手所指的方向，記者看到那里空置著部分展位?！拔覀兪桥_灣企業(yè)，在上海開設了工廠，每年都參加上海或北京的車展。今年臺灣參展商數(shù)量下降很多，規(guī)模也縮水。”宋剛說。
　　
　　規(guī)?？s水則體現(xiàn)在細節(jié)上。記者注意到，受訪的14家企業(yè)中，只有3家企業(yè)的展位面積相對大一些，而其他的企業(yè)的展位面積大致相同，不到10平米。在一些企業(yè)的展位上，放著的大多都是產(chǎn)品資料介紹，只有寥寥無幾的幾件展品。媒體日第一天，新展館企業(yè)新品發(fā)布會滿天飛，許多媒體人都“跑斷了腿”，而老展館則顯得非常冷清?！懊襟w日第一天，這里幾乎沒有企業(yè)開正式產(chǎn)品發(fā)布會。大家都安安靜靜的參展?！彼蝿傉f。
　　

　　有著以上感受的不止宋剛一人，在記者走訪中，除了部分第一次來參加北京車展的臺灣企業(yè)，剩余的臺灣展商都表述了同樣的感受。
　　
　　“不管是專業(yè)觀眾還是非專業(yè)觀眾，人都很少，來之前沒做好調研，如果知道是這樣，我們就不會來。”毅豐橡膠工業(yè)股份有限公司負責人帶著失望口吻表示，他是第一次來參加北京車展，對于整車與零部件分兩個展館的情況此前并不清楚。
　　
　　對于以出口業(yè)務為主的臺灣企業(yè)來說，國際觀眾是他們參展的主要目標。右忠企業(yè)股份有限公司負責人告訴記者，企業(yè)已經(jīng)參加過許多次內(nèi)陸車展，這是第四次參加北京車展?！霸S多臺資企業(yè)大多制造能力強但行銷能力較弱，加上臺灣本土展會上國際客戶非常少，當?shù)氐牧悴考袌鲚^封閉，所以很多企業(yè)都想通過內(nèi)地車展尋找更多的國際客戶?！痹撠撠熑吮硎荆?0%的業(yè)務是針對整車企業(yè)，20%是在售后市場。前幾年北京車展國際客戶都是組團過來咨詢，現(xiàn)在這種情況不多見了?！彼嬖V記者，與前幾年相比，這幾年陸續(xù)有臺資企業(yè)撤出。對于今年北京車展老展館的冷清的場面，她有些失望。
　　
　　一些早在內(nèi)地設廠的臺灣客戶，參展規(guī)模比一般的臺企要大。怡利電子科技有限公司在臺灣當?shù)厥俏┮灰患疑鲜械钠囯娮悠髽I(yè)，在江蘇開設了工廠且90%的業(yè)務是來自整車企業(yè)的配套，另有部分是針對后市場開發(fā)的部分產(chǎn)品，這也是臺灣展團中僅有幾家展出規(guī)模相對大些的企業(yè)之一。企業(yè)此次展出的產(chǎn)品包括TPMS、360全景及HUD等產(chǎn)品，而且還帶來了未上市的新品。公司銷售總監(jiān)張詔翔表示，希望新品能夠吸引國內(nèi)整車企業(yè)注意，通過展會讓整車客戶先一步了解企業(yè)的新技術。但目前新品試水的效果并不好?？赡芸紤]明年不再參加北京車展。
　　
　　不過，對于多數(shù)第一次參展的臺灣企業(yè)來說，老國展是他們進入大陸市場的敲門磚?！拔覀兪堑谝淮蝸韮?nèi)地參展，想通過這個平臺宣傳企業(yè)，接觸更多內(nèi)地的主機廠?！币粋€做芯片企業(yè)負責人告訴，車展第一天多數(shù)人都去了新館，老館人少些，今天是第二天情況有所改善，目前已有長安、長城、一汽的企業(yè)代表與他交換了名片。
　　
　　韓國展商還會參加下屆北京車展
　　
　　盡管韓國展團參展企業(yè)數(shù)量也有所下降，但參展商數(shù)量仍是臺灣展商的一倍。不過，這次在韓國展團中，許多展商都是第一次來到中國，且與臺灣展商希望北京車展能夠為之帶來訂單的期望不同，大部分韓國企業(yè)更希望借助車展平臺達到企業(yè)推廣的目的。也許是沒有過高的期望，大部分韓國展商對老展館并沒表現(xiàn)過多的失望，大部分參展企業(yè)表示，如有機會還會參加下屆北京車展。
　　
　　記者注意到，參展的韓國企業(yè)大多是原材料的供應商，如生產(chǎn)染料、內(nèi)飾原材料等。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，許多車用原材料國內(nèi)沒有，零部件企業(yè)需要進口，車展對于這些韓國企業(yè)來說是一個很好進入中國市場的契機。
　　
　　“在韓國，我們是現(xiàn)代的供應商。我們非常想進入中國市場但不知道如何搭建渠道。希望借助北京車展的平臺把企業(yè)推廣出去，讓更多的中國整車與零部件企業(yè)能夠了解我們?！币患覂?nèi)飾原材料韓國展商的負責人告訴記者，這是企業(yè)第一次參加北京車展。
　　
　　一家汽車車椅、安全帶、頂棚的染料生產(chǎn)企業(yè)代表表示，企業(yè)參加中國車展已四五次了，企業(yè)在上海設有分支機構，此前一直參加上海車展，北京車展是第一次參展。目前在中國為現(xiàn)代配套，想通過北京車展尋求更多的北方整車客戶，且還會參加下一屆北京車展。
　　
　　“車展第一天人少一些，今天第二天來咨詢的企業(yè)就多一些。整車企業(yè)有長城，除此之外許多大型配件商都來咨詢過。”同樣是第一次參加北京車展的一家排氣系統(tǒng)韓國企業(yè)負責人告訴記者，今年韓國展團里有許多企業(yè)都是第一次參加中國車展，中國汽車市場是一塊大蛋糕吸引許多韓國企業(yè)紛紛進入，企業(yè)希望通過北京車展提供進入中國市場的良機。
　　
　　而對于之前已經(jīng)參加過北京車展的韓國展商來說，對于老展館的變化感觸較深。
　　
　　一家為座椅、頂棚及內(nèi)飾提供原材料供應商表示，這是第八次參加中國的車展，之前通過車展分別與一汽、別克、奇瑞、吉利、長城等建立了合作，且此前參加車展都給企業(yè)帶來了訂單量的上升?！斑@是第四次參加北京車展，與往屆相比，今年北京車展韓國展團大幅度縮水，以前韓國展團展位都是滿的。因為與整車館分開且距離較遠，零部件展館對參展商和采購客戶的吸引力有所下降?！痹撈髽I(yè)負責人說。
　　
　　“我們是第二次參加北京車展，展會第一天多數(shù)人都去了新展館，老展館觀眾非常少，今天人流量有所回升。如果零部件展館也能設置在新館的話，參展效果會好的多?！币患疑嵯到y(tǒng)零部件的韓國展表示，如果下次企業(yè)能申請進入新展館則會考慮繼續(xù)參加北京車展。