曼恩商用車貿(mào)易（中國）有限公司銷售部區(qū)域經(jīng)理俞承彬明確地告訴記者，大板車的需求將會不斷下滑。“由于大板車存在很多安全隱患，很多地區(qū)都用集裝箱運輸?shù)姆绞酱娲蟀遘囘\輸，因此大板車的市場需求有明顯縮減?！?/div>
無獨有偶，斯堪尼亞斯堪尼亞銷售（中國）有限公司負責區(qū)域銷售的林經(jīng)理也同樣認為，重卡市場不會走回頭路，大板車是一種沒有效率可言的運輸方式。“現(xiàn)如今，相比車輛的載貨量而言，運輸用戶更看重的是運輸效率和運營成本。受制于大板車運輸效率低、時間長、貨損率高等因素，斯堪尼亞在大板車領域的需求量在不斷減少?！?/div>
銷量上漲 GB1589新政成進口卡車上漲主因
雖然個別地區(qū)對進口大板車仍有需求，但其在整個銷售體系中卻屬于“偏冷門”的產(chǎn)品，因此未能給進口卡車市場帶來過多的影響。相比之下，新版GB1589的實施卻成功推動了進口重卡銷量的增長。
“2016年，曼恩的產(chǎn)品在國內(nèi)的銷量同比累計增長10%以上，預計今年國內(nèi)重卡市場形勢會比較樂觀?！庇岢斜蜻M一步分析道，一方面，受GB1589治超新政全面實施的影響，進口牽引車的需求量明顯擴大；另一方面，2017年7月1日，國內(nèi)中重卡車型將全面實施國五排放標準，這對于技術成熟、排放超前的進口卡車來說更是一大機遇。“從2016年開始，國產(chǎn)、進口卡車都相繼推出了滿足國五排放標準的產(chǎn)品，曼恩也不例外。今年我們的主要任務就是在全國范圍內(nèi)大力推廣國五公路運輸車。”
同樣，林經(jīng)理也同樣表示，近期進口卡車的需求有明顯增加?！?017年1-2月，斯堪尼亞卡車在國內(nèi)的銷量同比上漲了30%左右。隨著進口車需求的大幅上漲，目前我們的產(chǎn)品已經(jīng)處于供不應求的狀態(tài)，貨源十分緊張。”
談及促使進口卡車銷量上漲的原因，林經(jīng)理認為，盡管國產(chǎn)重卡的技術在不斷提高，但隨著卡車用戶消費觀念的改變，進口車仍然很受青睞?！敖鼛啄辏瑖鴥?nèi)物流行業(yè)在選車、用車上正朝著高端化的方向發(fā)展，除了購車成本，運營成本也成為運輸行業(yè)重點考量的要素之一?！?/div>
另外，GB1589新政的實施也是促使銷量增長的重要原因。“因為新政在車貨總重方面的限制有所調(diào)整，導致很多物流公司出現(xiàn)了運輸量不變但車不夠使的情況。因此，客戶通過購置新車來滿足日常的運輸需求。”林經(jīng)理補充說道。
在調(diào)查中記者還了解到，陜西輝宏汽車貿(mào)易有限責任公司從2016年底至2017年2月份已經(jīng)銷售近50輛斯堪尼亞產(chǎn)品。“去年一整年我們公司的銷量是30輛，按照目前的形勢來看，進口卡車市場的發(fā)展前景十分樂觀。”
除了曼恩和斯堪尼亞以外，依維柯和奔馳的卡車銷量也在逐年攀升。成都大新汽車銷售服務有限公司銷售負責人告訴第一商用車網(wǎng)：“從2014年開始，公司的銷量就在不斷提高。2017年，公司共銷售依維柯牽引車7-8輛，已經(jīng)達到公司去年銷量的四分之一。”而近來，奔馳重卡在四川地區(qū)的銷量也有明顯增長，其訂單接二連三。
可以說，新版GB1589的全面實施不僅推動了國內(nèi)整個重卡市場的發(fā)展，同時也成為進口卡車銷量大漲的主要推手。
