1．提高油壓（定壓）：將噴油壓力提高到10MPa～20MPa。
2．控制噴油時(shí)間（定時(shí)）：按規(guī)定的時(shí)間噴油和停止噴油。
3．控制噴油量（定量）：根據(jù)柴油機(jī)的工作情況，改變噴油量的多少，以調(diào)節(jié)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率。
要求
1．按柴油機(jī)工作順序供油，而且各缸供油量均勻。
2．各缸供油提前角要相同。
3．各缸供油延續(xù)時(shí)間要相等。
4．油壓的建立和供油的停止都必須迅速，以防止滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。
分類
1．柱塞式噴油泵。
2．泵—噴油器式，將噴油泵和噴油器結(jié)合在一起。
3．轉(zhuǎn)子分配式噴油泵。
我國(guó)常用的柴油機(jī)噴油泵為：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三種屬柱塞泵；VE泵系分配式轉(zhuǎn)子泵。
B型
1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；
2．油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為齒桿式，在齒桿前端裝有可調(diào)的最大油量剛性限位器（有的用彈簧限位器）；
2．調(diào)節(jié)螺釘式滾輪體傳動(dòng)部件；
3．凸輪軸為切線式凸輪，用錐形滾柱軸承支承在殼體上。
4．泵體為整體式，采用獨(dú)立潤(rùn)滑方式。
5.國(guó)產(chǎn)135系列柴油機(jī)采用B型噴油泵
P型
1．懸掛式分泵總成 柱塞和柱塞套筒、出油閥等零件用一個(gè)帶凸緣盤的分泵鋼套筒固裝在一起，成為一個(gè)總成部件。用壓緊螺柱直接固定在殼體上，形成一個(gè)懸掛式結(jié)構(gòu)。可使套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。
2．各分泵供油量的調(diào)整 分泵鋼套筒的凸緣盤上有弧槽，松開壓緊螺柱，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼套筒，其分泵的柱塞套筒即隨其轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，改變了進(jìn)回油孔相對(duì)柱塞上斜槽的位置，回油時(shí)間即發(fā)生變化。
3．分泵供油始點(diǎn)的調(diào)整 增減凸緣盤套筒下面的墊片，使柱塞套筒的進(jìn)回油孔微量的上下移動(dòng)，從而改變了相對(duì)于柱塞上端的位置可，調(diào)整分泵的供油始點(diǎn)。
4．球銷角板式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 在傳動(dòng)套筒端面上焊有1~2個(gè)鋼球，供油拉桿橫斷面呈角鋼狀，在其水平的直角邊上開有小方槽口，工作時(shí)方槽與傳動(dòng)套筒上的鋼球嚙合。不可調(diào)式滾輪體傳動(dòng)部件；
5．全封閉式箱式泵體 采用不開側(cè)窗的整體式密封泵體，只有上蓋和下蓋。泵體剛度大，能承受較高的噴油壓力而不變形，使柱塞偶件的壽命較長(zhǎng)；
6．采用了壓力式潤(rùn)滑方式 ；
7．有專設(shè)的預(yù)備行程檢查孔 在滾輪體上方有螺塞，可利用該孔檢查個(gè)分泵預(yù)備行程是否一致（用專門的儀表測(cè)量）。
噴油泵是柴油機(jī)的"心臟"，故對(duì)噴油泵必須進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)。 向柴油機(jī)上安裝噴油泵時(shí)，必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后，要重新檢查調(diào)整供油提前角。
必須采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的輕柴油，柴油要經(jīng)過48～96小時(shí)沉淀過濾。
平時(shí)要注意對(duì)柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。
每日檢查調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，不足時(shí)及時(shí)加足。
噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封的，要分別加注機(jī)油。
若機(jī)油面因機(jī)油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴(yán)重漏油，應(yīng)及時(shí)排除。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后，要更換機(jī)油，并清洗輸油泵濾網(wǎng)。
噴油泵不得隨意拆卸、調(diào)整，尤其是有封標(biāo)的部位，確需拆卸維修時(shí)，要潔凈場(chǎng)所后再進(jìn)行。
（1）噴油泵是柴油機(jī)的“心臟”，故對(duì)噴油泵必須進(jìn)行正確的維護(hù)保養(yǎng)。
（2）向柴油機(jī)上安裝噴油泵時(shí)，必須檢查調(diào)供油提前角；柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500h后，要重新檢查調(diào)整供油提前角。
（3）必須采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的輕柴油，柴油要經(jīng)過48～96h沉淀過濾。
（4）平時(shí)要注意對(duì)柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。
（5）每日檢查調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，不足時(shí)及時(shí)加足。
（6）噴油泵與調(diào)速器之間有骨架油封的，要分別加注機(jī)油。
（7）若機(jī)油面因機(jī)油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴(yán)重漏油，應(yīng)及時(shí)排除。
（8）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)100h后，要更換機(jī)油，并清洗輸油泵濾網(wǎng)。
（9）噴油泵不得隨意拆卸、調(diào)整，尤其是有封標(biāo)的部位，確需拆卸維修時(shí)，要潔凈場(chǎng)所后再進(jìn)行。
（10）噴油泵每工作2000h后，要全面拆卸檢查，更換或修復(fù)磨損嚴(yán)重及已損壞了的零部件，并對(duì)其進(jìn)行重新調(diào)試。
柴油機(jī)長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)設(shè)法讓噴油泵油道內(nèi)應(yīng)充滿柴油。若要將噴油泵拆下，在油道內(nèi)加防銹油后，應(yīng)放在干燥處保存，不得與蓄電池、酸、堿等放在一起保管；噴油泵若要重新裝配使用時(shí)，應(yīng)除去防銹油后才用。
