“2002年在馬駒橋建立物流中心的時候，周圍還沒有別的項目，現在那里成了北京市最大的物流基地之一?！北本┦衅囐Q易公司的總經理劉楓在接受采訪時表示。據了解，汽貿公司的上海大眾物流中心正式成立于2002年4月份，當年就實現營業(yè)收入1億元，2003年的物流銷售收入迅速攀升到2.5億元，在今年1到6月份的銷售收入統(tǒng)計中，公司實現了1.5億元的半年目標。 封閉物流系統(tǒng)服務于北京的39家上海大眾4S店 　　物流系統(tǒng)可以分為封閉物流系統(tǒng)和開放物流系統(tǒng)。所謂封閉物流系統(tǒng)，簡單言之就是點對點的單渠道物流供應。比如，目前北京的39家上海大眾4S店，其零部件的供需都是經過廠家發(fā)貨到汽貿公司，汽貿公司再配送到各個4S店，在這條相當于封閉的物流系統(tǒng)中，汽貿公司充當的就是物流公司的角色。 　　“我們的競爭壓力不需要對手存在就可以感到，如果配送不及時、存貨積壓、零部件儲備不夠，就會立刻有來自廠家和經銷商的質詢和壓力。”劉楓介紹說，“廠家要維持自身的服務品牌形象，經銷商需要價格最低、品系最全的零部件供應，哪一環(huán)做不好，都會把自己絆住，幾千萬的資金就會打了水漂?！? 　　據了解，汽貿公司目前采用的是買斷式的物流經營模式，也就是說物流公司與廠家的每一筆進貨都要提前支付現金，也不存在類似專賣店的年終返利。劉楓表示說：“買斷式物流對于廠家來說風險較小，但是加大了我們的風險，如果沒有一批專業(yè)的物流從業(yè)人員，即使我們的精神頭兒再大，也不會得到上海大眾和 　　經銷商的肯定。去年非典的時候，公司拿出兩千萬元提前儲備了一個月的庫存，保證了非典期間上海大眾服務站的零部件供應，沒有導致消費者的投訴，讓廠家、服務站和物流公司實現了三贏。足夠的經驗和預見性是物流經營中必備的。"劉楓自信地表示，"公司今年的銷售目標是3個億?！蔽锪鞯睦麧櫾谀睦?？與汽車4S相比，汽車物流是個不太為人熟悉的行業(yè)?！?S中的利潤可以有多個渠道，我們的利潤來源只有一個渠道，我們的封閉系統(tǒng)是免費為服務站提供配送，15000多個零部件的利潤只是依靠服務從廠家那里得到?！? 　　雖然如此說，但對于“一年轉10圈”的高效經營讓目前的很多經銷商們羨慕不已。 開放物流系統(tǒng)服務于眾多客戶群 　　與封閉物流不同，開放物流系統(tǒng)是面向社會多點采購和多點配送，物流公司可以在多個廠家、供應商處采購零部件，然后供應多個品牌。開放物流相當于為零部件制造廠和客戶之間搭建了一個大的平臺。 　　 “好的物流系統(tǒng)可以實現配件的零庫存，零庫存對于服務站來說可以降低經營成本，這是整個行業(yè)的發(fā)展前景?！眲鞅硎?，“其大規(guī)模出現的前提是良好的預約服務系統(tǒng)。消費者預約服務后，服務站根據預約維修情況向物流公司訂購零部件，物流公司及時的配送，實現服務站配件的零庫存。但目前國內的消費者和服務理念以及相關措施都還不夠成熟，這部分市場需要行業(yè)人士的積極推動?！? 　　劉楓認為：北京市汽車貿易公司基于幾十年的物流管理和經營的經驗，汽貿公司目前已經形成一整套的開放物流管理系統(tǒng)，可以服務于社會的廣大用戶，其將是公司的另一大主營。并通過科學、規(guī)范和有效的運行最大限度地滿足客戶在降低庫存、保證質量等多方面的要求。