關(guān)于一汽集團(tuán)的話題從來(lái)都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)的熱點(diǎn)。作為掌管著3000多億元資產(chǎn)的共和國(guó)汽車(chē)的長(zhǎng)子，一汽的一舉一動(dòng)都對(duì)中國(guó)汽車(chē)有著重要的影響。為此，記者日前就時(shí)下一些熱門(mén)話題專(zhuān)訪了一汽集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 　　-企業(yè)都想做自己的品牌沒(méi)有只想給別人干的 　　記者：第一季度的整體市場(chǎng)是不是不太好？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：中國(guó)汽車(chē)整體形勢(shì)還是好的，只是基數(shù)大，增長(zhǎng)速度不如去年，而且今年還面對(duì)劇烈的降價(jià)震蕩，車(chē)市的不穩(wěn)定因素比去年來(lái)說(shuō)是增加了。但是，轎車(chē)在前年高增長(zhǎng)、去年增速達(dá)100%的背景下，今年的整體增長(zhǎng)速度還行，市場(chǎng)的生存環(huán)境并沒(méi)有想象得那么惡劣。而卡車(chē)今年的銷(xiāo)售情況不錯(cuò)，解放增長(zhǎng)了18.8%，對(duì)中國(guó)第一卡車(chē)品牌的發(fā)展，我們是充滿(mǎn)信心的。 　　記者：對(duì)目前許多廠商轎車(chē)的全線降價(jià)如何看待？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：汽車(chē)的價(jià)格隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，會(huì)越來(lái)越低。每個(gè)公司有自己的發(fā)展空間，各自有各自的營(yíng)銷(xiāo)策略，價(jià)格策略也是其中之一，這是很正常的情況。只要是能滿(mǎn)足消費(fèi)者需求、能促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的營(yíng)銷(xiāo)策略，都是可以運(yùn)用的。 　　記者：上海大眾稱(chēng)桑3000不屬于德國(guó)大眾，而屬于合資公司。那么一汽-大眾是通過(guò)何種方式延續(xù)捷達(dá)品牌的？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：捷達(dá)經(jīng)歷了第一次、第二次的改進(jìn)，將來(lái)在產(chǎn)品上一汽大眾公司本身會(huì)逐漸加強(qiáng)自己的研發(fā)能力，會(huì)有一汽-大眾自己產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。企業(yè)都想擁有屬于自己的品牌，這是企業(yè)真正發(fā)展的根本，沒(méi)有這個(gè)基點(diǎn)，其他的都有可能是在為別人做嫁衣。所以，一汽-大眾定然會(huì)努力發(fā)展屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。 　　-中國(guó)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)主要是A級(jí)車(chē)以下的市場(chǎng) 　　記者：現(xiàn)在一汽-大眾的產(chǎn)品系列中奧迪A4是B級(jí)車(chē)的第一，但從價(jià)位、裝配上都很高級(jí)，接下來(lái)是寶來(lái)，一汽有沒(méi)有考慮過(guò)中端車(chē)？有沒(méi)有20-35萬(wàn)元左右的車(chē)？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：其實(shí)您說(shuō)的這個(gè)價(jià)位的車(chē)現(xiàn)在我們也已經(jīng)有了，比如奧迪1.8就應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位的?，F(xiàn)在從第一汽車(chē)的整體上說(shuō)，各系列的轎車(chē)基本上都有了，從夏利一直到奧迪。而且，將要投產(chǎn)的皇冠也是走高端車(chē)的路線。如果一定要說(shuō)缺口，我覺(jué)得就是帕薩特這個(gè)檔次的車(chē)型，真正屬于這個(gè)系列的車(chē)型，現(xiàn)在第一汽車(chē)還比較欠缺，我們會(huì)在此方面做出努力。 　　記者：高爾夫現(xiàn)在銷(xiāo)售如何？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：就我個(gè)人的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，高爾夫也是駕駛者之車(chē)，因?yàn)樗拇_開(kāi)起來(lái)舒服，很能符合現(xiàn)在都市白領(lǐng)的生活需求。在歐洲，上至總統(tǒng)下至老百姓，都開(kāi)高爾夫。最近，高爾夫的銷(xiāo)量在上升，1.6L在全國(guó)很多地區(qū)已經(jīng)脫銷(xiāo)了。 　　記者：為何當(dāng)初不太好，是否與營(yíng)銷(xiāo)策略不對(duì)有關(guān)？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：有兩個(gè)原因：一是投放時(shí)間，一汽-大眾剛投放，歐洲市場(chǎng)就有了高爾夫A5,但高爾夫A5沒(méi)有太多改進(jìn)，價(jià)格還比A4高了一大檔次；二是除了當(dāng)時(shí)一些海外歸來(lái)的人因?yàn)榱私飧郀柗蚨?gòu)買(mǎi)以外，大部分的消費(fèi)者對(duì)這款兩廂車(chē)冠軍認(rèn)識(shí)不足。但是我們對(duì)高爾夫一直非常有信心，大眾品牌的轎車(chē)是要靠口碑傳播的，最好的例子就是捷達(dá)。 　　記者：一汽-大眾為何不生產(chǎn)5代高爾夫，而選了生產(chǎn)4代？為什么不直接生產(chǎn)5代？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：一汽-大眾決定生產(chǎn)第4代高爾夫，是論證很長(zhǎng)時(shí)間的。首先我們經(jīng)過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)高爾夫A5在成本提高很多的前提下并沒(méi)有運(yùn)用太多的新技術(shù)，這可能不是中國(guó)消費(fèi)者需要的車(chē)；其次，高爾夫A4平臺(tái)比較成熟，現(xiàn)在的事實(shí)證明高爾夫A4的口碑在歐洲市場(chǎng)還是要比A5好。另外還有投放時(shí)間、環(huán)境等很多因素，總之，我們作出這樣的決定，還是建立在消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上的。 　　-第一汽車(chē)做夢(mèng)也想做好自主品牌 　　記者：大家在前一段說(shuō)自主談品牌。中國(guó)有無(wú)必要發(fā)展自主品牌？能不能成長(zhǎng)？ 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：現(xiàn)在中國(guó)比較大的合資汽車(chē)公司，大都在相應(yīng)地研究本土化的品牌。即使國(guó)外的汽車(chē)公司在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的本土化的品牌也是從用戶(hù)的角度出發(fā)，從用戶(hù)的適應(yīng)性出發(fā)。還有，自主品牌≠?lài)?guó)外產(chǎn)品+中國(guó)名稱(chēng)，一個(gè)品牌真正能形成讓用戶(hù)認(rèn)可，必須要有相應(yīng)的市場(chǎng)份額和真正的有中國(guó)特色的內(nèi)涵。至于中國(guó)有無(wú)必要發(fā)展自主品牌，能不能成長(zhǎng)，第一汽車(chē)的態(tài)度向來(lái)都是肯定的。 　　記者：對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我一直很困惑。 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：對(duì)于發(fā)展自主品牌，其實(shí)中國(guó)大部分汽車(chē)企業(yè)都在行動(dòng)了，有的企業(yè)開(kāi)始計(jì)劃，更有些企業(yè)已經(jīng)做了很長(zhǎng)時(shí)間了，比如第一汽車(chē)。沒(méi)有一個(gè)企業(yè)不想有自己的品牌，任何一個(gè)企業(yè)都想有自己的東西，但是要解決如何發(fā)展的問(wèn)題。 　　第一汽車(chē)發(fā)展自主品牌也是從引進(jìn)開(kāi)始的，解放就是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，而現(xiàn)在沒(méi)人會(huì)否定它是中國(guó)的汽車(chē)品牌。所以我覺(jué)得各企業(yè)發(fā)展自主品牌會(huì)有很多方法，而第一汽車(chē)就是千方百計(jì)、臥薪嘗膽，用不間斷的規(guī)模積累去支撐一個(gè)自主品牌良好的發(fā)展空間。用竺延風(fēng)總經(jīng)理的話來(lái)說(shuō)，就是耐住寂寞20年。 　　記者：人們?nèi)菀讖囊黄牡匚?、名望?duì)一汽寄予更高的期望。 　　一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：從中國(guó)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有消費(fèi)者還沒(méi)有形成足夠的品牌依賴(lài)度，就是因?yàn)闆](méi)有一定的積累。一個(gè)國(guó)家開(kāi)放都是為了保護(hù)，雖說(shuō)生產(chǎn)別人的產(chǎn)品，但內(nèi)心還是想要自己的。 　　世界各大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，他們自有品牌的發(fā)展都有著很多獨(dú)特的機(jī)遇和特點(diǎn)。比如日本和韓國(guó)的民眾對(duì)于本國(guó)產(chǎn)品有著獨(dú)特的民族情感；而美國(guó)、歐洲的世界領(lǐng)先企業(yè)，大都有百年的汽車(chē)制造史。對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，要發(fā)展真正的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、有強(qiáng)大的生命力的品牌，只有通過(guò)堅(jiān)實(shí)的積累。 　　第一汽車(chē)做夢(mèng)也想做好民族品牌。(作者：張耀東)