昨日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。該消息公布后，昨日下午，新能源汽車(chē)上市概念個(gè)股直線漲停。業(yè)內(nèi)表示，目前我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展面臨新的機(jī)遇，從此前的依靠補(bǔ)貼為主轉(zhuǎn)變到以市場(chǎng)為導(dǎo)向，市場(chǎng)面臨新的洗牌，一窩蜂做新能源汽車(chē)的現(xiàn)象將得到遏制，有核心競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企有望脫穎而出。

　　提出續(xù)駛里程等新要求

公告指出，對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，通過(guò)發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》）實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車(chē)，對(duì)其免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。

同時(shí)發(fā)布的附錄中，包括新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄以及新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求，提出了包括新能源汽車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程等新的要求，其中純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程等于或大于100公里，而新能源乘用車(chē)技術(shù)要求，則提出純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h；純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度由原來(lái)的不低于 90Wh/kg，提高至不低于95Wh/kg；新能源客車(chē)方面，非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)電池系統(tǒng)能量密度由原來(lái)的要高于85Wh/kg提升為要高于95Wh/kg；新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)技術(shù)要求方面，裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度要求由不低于90Wh/kg 調(diào)整為不低于95Wh/kg。

　　概念個(gè)股昨大漲

受此消息刺激，昨日下午，亞星客車(chē)（600213）、金杯汽車(chē)（600609）、安凱客車(chē)（000868）、中通客車(chē)（000957）等新能源汽車(chē)上市概念個(gè)股直線漲停，此外，包括眾泰汽車(chē)（000980）、海馬汽車(chē)（000572）、比亞迪（002594）等個(gè)股漲幅超過(guò)5%，多只個(gè)股截至昨日收盤(pán)漲幅超過(guò)3%。

業(yè)內(nèi)表示，新能源汽車(chē)仍將得到國(guó)家的大力支持，但目前的支持從原來(lái)的以補(bǔ)貼為主轉(zhuǎn)變到了提高汽車(chē)的品質(zhì)為主，這必然會(huì)對(duì)目前那些沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力、一窩蜂上項(xiàng)目的企業(yè)帶來(lái)壓力，但對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的積極意義。在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰的洗牌之后，有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)企業(yè)有望贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的青睞。