習(xí)慣了近兩三年來(lái)新車(chē)輪番轟炸的熱鬧景象，今年四季度冷清的新車(chē)陣容讓人有點(diǎn)兒不適應(yīng)。據(jù)記者了解，原打算今年底上市的近十款新車(chē)中(改款車(chē)除外)，已經(jīng)有近半數(shù)將要流產(chǎn)。而這主要來(lái)自于市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境的雙重影響。] 4款新車(chē)推遲上市 記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，早已放出風(fēng)聲，要在今年年底上市的比亞迪F6、哈飛賽豹、長(zhǎng)城CUV、菲亞特多寶等車(chē)型都已經(jīng)將上市計(jì)劃順延到了明年。 今年下半年新車(chē)呼聲最高的當(dāng)屬菲亞特多寶。6月北京車(chē)展時(shí)多寶曾正式亮相，當(dāng)時(shí)南京菲亞特人士曾經(jīng)肯定地表示，多寶在今年年底一定會(huì)上市銷(xiāo)售?？墒亲罱K這款車(chē)型還是難產(chǎn)了。南京菲亞特品牌經(jīng)理陳思英解釋說(shuō)，今年上市的新車(chē)型銷(xiāo)售情況都不好，所以多寶要推遲到明年上市。 長(zhǎng)城哈弗CUV最初上市計(jì)劃定在今年11月份，但是這個(gè)計(jì)劃也在不斷被向后推延。長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部長(zhǎng)商玉貴說(shuō)，哈弗CUV剛剛完成了在吐魯番的路試，目前大部分試驗(yàn)、策劃、論證工作都已經(jīng)基本完成，但長(zhǎng)城汽車(chē)還是要在準(zhǔn)備完全充分后才會(huì)把新車(chē)推向市場(chǎng)。商最后表示，該車(chē)可能會(huì)在今年底、明年初或明年上旬上市，但現(xiàn)在還沒(méi)有最后確定。 上市“助跑”時(shí)間最長(zhǎng)的新車(chē)應(yīng)該是哈飛賽豹。該車(chē)第一次亮相是在去年上海車(chē)展，至今已經(jīng)有一年半的時(shí)間，可是定于今年年底的上市計(jì)劃卻仍被推遲。哈飛汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理張抗洪說(shuō)，哈飛賽豹的上市時(shí)間還沒(méi)有最后確定，但是可能不會(huì)在今年上市了。 與此同時(shí)，比亞迪汽車(chē)廣告宣傳部王建鈞也對(duì)本報(bào)表示，今年沒(méi)有新車(chē)上市計(jì)劃。這表明，中級(jí)轎車(chē)F6的上市計(jì)劃也已經(jīng)被安排到了明年。 政策抑制消費(fèi)熱情 從年初開(kāi)始，汽車(chē)信貸和保險(xiǎn)政策的不斷收緊，使得汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)受到了一定的限制，持幣待購(gòu)人群不斷增多。央行加息又為本來(lái)就缺少利好消息的車(chē)市雪上加霜。 政策層面的收緊，使得消費(fèi)環(huán)境相應(yīng)受到了影響，在市場(chǎng)激烈動(dòng)蕩之際，廠家在制定上市計(jì)劃時(shí)都顯得十分謹(jǐn)慎。 汽車(chē)生產(chǎn)商們十分清楚，此時(shí)推出新車(chē)，尤其是主力車(chē)型絕對(duì)不是最佳時(shí)機(jī)。 放棄今年蓄勢(shì)待發(fā) 在記者對(duì)新車(chē)的調(diào)查采訪中，可以感覺(jué)到一些企業(yè)對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)都表現(xiàn)出一種無(wú)奈的態(tài)度，并對(duì)目前的產(chǎn)品策略很低調(diào)，把希望完全寄托在了明年。 汽車(chē)企業(yè)年初制定的銷(xiāo)售目標(biāo)大多數(shù)已無(wú)法完成。對(duì)于已經(jīng)亂成一鍋粥的汽車(chē)市場(chǎng)，只要能夠平安度過(guò)就是勝利。很多企業(yè)都在采取保守策略。至于為什么會(huì)推遲新車(chē)上市，大多數(shù)企業(yè)在接受本報(bào)采訪時(shí)都表示受市場(chǎng)因素的影響，在今年銷(xiāo)售情況欠佳的企業(yè)身上表現(xiàn)得尤為突出。在今年僅剩的一個(gè)多月時(shí)間里，企業(yè)對(duì)今年市場(chǎng)可能已經(jīng)不抱有太多希望，只想平安度過(guò)。