4月9日，中汽協(xié)會(huì)召開(kāi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)信息發(fā)布會(huì)宣布，受?chē)?guó)家刺激經(jīng)濟(jì)政策持續(xù)影響，汽車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始逐步回暖。3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)100萬(wàn)輛，雙雙創(chuàng)出月產(chǎn)銷(xiāo)量歷史新高，各車(chē)型均實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。
    
　　中汽協(xié)會(huì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，3月汽車(chē)生產(chǎn)109.54萬(wàn)輛，銷(xiāo)售110.98萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.55%和5.01%。此外，3月各車(chē)型環(huán)比均出現(xiàn)較高的增長(zhǎng)，增速均在25%以上。商用車(chē)也出現(xiàn)回暖跡象，半掛牽引車(chē)從2月開(kāi)始已連續(xù)兩個(gè)月保持增長(zhǎng)，客車(chē)非完整車(chē)輛也從本月起實(shí)現(xiàn)了成倍增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平認(rèn)為，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高，主要得益于政策因素和季節(jié)周期因素的雙重作用。
    
　　朱一平分析說(shuō)，3月歷來(lái)是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)旺季（據(jù)統(tǒng)計(jì)2005年以來(lái)有7個(gè)月份汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，其中在3月份創(chuàng)新高的月份有5次）加上政策效應(yīng)，使汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到一個(gè)新的水平?！坝捎谕谑莿?chuàng)歷史新高的月份，基數(shù)較高，同比增長(zhǎng)5%雖不是很高，但在當(dāng)前形勢(shì)下這個(gè)數(shù)應(yīng)該說(shuō)對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)是個(gè)積極的信號(hào)并有著特別的意義”。
    
　　數(shù)據(jù)顯示，一季度，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.91%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.88%。朱一平認(rèn)為，在上年三、四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)出現(xiàn)低迷的情況下，今年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)實(shí)屬不易，而增長(zhǎng)的主要因素是政策的作用以及對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期促進(jìn)汽車(chē)的銷(xiāo)售。
    
　　朱一平分析說(shuō)，從增長(zhǎng)的車(chē)型看，乘用車(chē)要好于商用車(chē)。乘用車(chē)一季度銷(xiāo)售增長(zhǎng)了7.81%，其中交叉型乘用車(chē)增長(zhǎng)34.78%，單月環(huán)比和同比連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)，成為拉動(dòng)乘用車(chē)增長(zhǎng)的主要車(chē)型；轎車(chē)增長(zhǎng)了3.01%，而其中主要的增長(zhǎng)車(chē)型也是受政策影響最大的低排量轎車(chē)。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1.6升及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到141.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.93%，高于乘用車(chē)行業(yè)平均增速14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到70.72%，比上年同期高出8.19個(gè)百分點(diǎn)。
    
　　與轎車(chē)相比，一季度商用車(chē)除貨車(chē)出現(xiàn)11.22%的增長(zhǎng)外，其余車(chē)型均出現(xiàn)同比下降，其中半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售同比下降70%。朱一平認(rèn)為，對(duì)經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期使去年下半年形成的潛在購(gòu)買(mǎi)力得到釋放，是貨車(chē)增長(zhǎng)的主要影響因素，而汽車(chē)下鄉(xiāng)對(duì)貨車(chē)銷(xiāo)售還沒(méi)形成有效的拉動(dòng)。
    
　　朱一平同時(shí)指出，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征明顯。雖然整體產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)，但行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益并未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，前兩個(gè)月行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的主要指標(biāo)均出現(xiàn)較大幅度的下滑。
    
　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1～2月規(guī)模以上汽車(chē)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3204.13億元，同比下降9.42%；利潤(rùn)總額為98.79億元，同比下降50%，降幅明顯。中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)1～2月的經(jīng)濟(jì)效益情況也說(shuō)明了這一點(diǎn)，且降幅超過(guò)了行業(yè)平均水平。
    
　　此外，汽車(chē)出口仍然持續(xù)出現(xiàn)大幅回落。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口數(shù)據(jù)，一季度汽車(chē)出口6.10萬(wàn)輛，同比下降62.06%，前五名出口企業(yè)出口均出現(xiàn)大幅下降。
    
　　朱一平表示，盡管3月銷(xiāo)售形勢(shì)喜人，一季度小幅增長(zhǎng)，但還不能盲目樂(lè)觀。受結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)因素影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)還呈下滑趨勢(shì)。朱一平希望政府要繼續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策拉動(dòng)出口和商用車(chē)的銷(xiāo)售，促使行業(yè)全面回暖。