第一季度，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，占汽車總銷量30%左右的商用車市場(chǎng)繼續(xù)低迷，這一市場(chǎng)的未來(lái)走勢(shì)也成為車市的關(guān)鍵變數(shù)之一。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年商用車銷量將達(dá)到275萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。中汽協(xié)認(rèn)為，隨著國(guó)家4萬(wàn)億投資的逐步落實(shí)，下半年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)有可能回暖，預(yù)計(jì)全年將會(huì)實(shí)現(xiàn)一定增長(zhǎng)。 

　　乘聯(lián)會(huì)則認(rèn)為，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)沒(méi)有大幅回升時(shí)，商用車的市場(chǎng)不會(huì)提前復(fù)蘇。日前發(fā)布的東風(fēng)汽車2008年年報(bào)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)4萬(wàn)億元投資對(duì)2009年商用車市場(chǎng)的拉動(dòng)作用仍不可盲目樂(lè)觀。從7月1日開(kāi)始，3.5噸以下載貨汽車開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)提高，促使我國(guó)商用車升級(jí)，導(dǎo)致商用車生產(chǎn)成本上漲，售價(jià)將大幅提升，對(duì)獲利較低的輕型載貨車行業(yè)將產(chǎn)生影響。 

　　華泰證券汽車業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為，二季度國(guó)家出臺(tái)商用車發(fā)展支持政策可能性較大。目前國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，涉及到商用車子行業(yè)的較少，只有汽車下鄉(xiāng)涉及到輕卡。而從前兩個(gè)月汽車各子行業(yè)銷量表現(xiàn)來(lái)看，商用車更令人擔(dān)憂。2009年1-2月，我國(guó)大中型客車銷售10268輛，同比下降39.2%；重卡銷售40344輛，同比下降48.1%。