發(fā)動機拉缸的癥狀是:在輕微拉缸時，異響一般不易聽出，但有經驗的修理人員可在加機油口處聽到曲軸箱內發(fā)出一種竄氣響聲;拉缸嚴重時，發(fā)動機處于怠速時便可明顯地聽到敲缸聲和竄氣響聲，與活塞銷響聲及配氣機構響聲類似。這時可以觀察到:①水溫上升;②油壓降低;③加機油口處冒煙;④動力明顯減退，機器抖動;⑤火花塞電極上有油跡;⑥響聲部位在缸體上半部。遇到新車拉缸應及時拆下活塞連桿組，嚴格按照修理、裝配工藝要求進行檢修。在裝配活塞連桿組時，應先將活塞加熱，用手輕輕將活塞銷壓人，避免因敲擊引起活塞裙部變形。若裝配后發(fā)現活塞變形，則應恢復其不圓柱度(應達到0. 30 - 0.40mm);東風汽車缺口型活塞配缸間隙應為0.05一0.07mm。為了限制新車(或大修車)走合期的車速，保證良好的走合質量，出廠前已在化油器底部裝置了限速片。新車在走合期應嚴格按照使用說明書上的速度要求進行走合。嚴格禁止過早地摘除限速片。平時應做好車輛的例行維護，正確駕駛，定期更換潤滑油，加強“三濾”(空氣、機油、汽油濾清)的維護，使車輛保持良好的技術狀況。
