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摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-05

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1.怠速不穩(wěn)與化油器柱塞楔形槽和怠速調(diào)整絲那有坑沒(méi)有關(guān)系，那里有個(gè)小坑是正常的，主要是長(zhǎng)期使用時(shí)磨出來(lái)的。對(duì)于老車(chē)來(lái)說(shuō)，怠速不穩(wěn)主要與氣缸壓縮情況（如氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、氣缸壓力過(guò)低等）和化油器霧化不好有關(guān)，所以建議先檢查氣門(mén)間隙和氣門(mén)與氣門(mén)座的封閉情況，再檢查、清洗、調(diào)整化油器。2.聲音問(wèn)題，聽(tīng)不到不好判斷，但曲軸、曲軸軸承和磁電機(jī)松曠都會(huì)發(fā)出比較沉悶的聲音，不過(guò)磁電機(jī)螺絲松了的可能性基本可以排除，而如果是曲軸或曲軸軸承出了問(wèn)題，一般聲音會(huì)比較糟雜，比較明顯的“框框”聲一般是長(zhǎng)期使用下，曲軸本身的動(dòng)平衡性變差造成的，這種情況除了更換曲軸一般不易消除。另外，曲軸箱在長(zhǎng)期使用下，也會(huì)發(fā)生些許變型，只是根本覺(jué)查不到，如果是曲軸箱過(guò)老了，無(wú)論怎樣換曲軸都沒(méi)有用。另外，象離合器大轂松曠也有可能會(huì)發(fā)出類(lèi)似聲音，建議找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)、有信譽(yù)的修理人員具體檢查一下。3.氣門(mén)有異響且無(wú)調(diào)通過(guò)調(diào)整消除，大都是氣門(mén)搖臂和凸輪軸有磨損，另外，由于不知道是頂桿機(jī)還是鏈條機(jī)，所以這種聲音多是配氣系統(tǒng)的問(wèn)題，如頂桿機(jī)的氣門(mén)頂桿、上下?lián)u臂以及它們之間的配合，鏈條機(jī)的正時(shí)鏈條、鏈條漲緊器、正時(shí)鏈輪等的磨損，都會(huì)出現(xiàn)這種聲音。氣門(mén)彈簧如查不是折斷（這種情況很少），一般是不會(huì)發(fā)出異響的。4.換檔發(fā)艮，不知是發(fā)生在什么時(shí)候，但有可能與離合器的磨損或后輪中緩沖塊的損壞有關(guān)。5.后輪左右搖擺，首先應(yīng)檢查后輪輞是否左右擺動(dòng)即輪輞是否不正，后輪胎是否安裝不正或輪胎有鼓包的情況，以及內(nèi)胎是否打有較厚的補(bǔ)丁等。另外，后平叉襯套松動(dòng)、后減震過(guò)軟或左右軟硬不一樣、輪胎輪質(zhì)過(guò)軟且胎頂過(guò)高、調(diào)鏈器左右不一致等也會(huì)造成后輪擺動(dòng)。6.如果前減震上下活動(dòng)順暢沒(méi)有卡滯情況但不好用，多數(shù)是減震彈簧老化失效，起不到減震作用了，另外，如果前減震油加得過(guò)多也會(huì)使減震過(guò)硬。如果減震器底部的回油孔堵塞或孔過(guò)大，會(huì)造成減震器反彈，即回彈過(guò)快，這種情況應(yīng)檢查減震彈簧的軟硬，如過(guò)軟應(yīng)更換，回油孔如果磨損過(guò)大，應(yīng)想辦法把它略堵上一點(diǎn)點(diǎn)。如果減震器上下壓時(shí)活動(dòng)不順暢，多是減震器內(nèi)管彎曲變形，輕微的變形是可以校正的，嚴(yán)重變形有了痕跡或外管損壞，一般就只能換減震總成了。: 回答者：網(wǎng)友

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