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日產(chǎn)軒逸有什么缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-04-05

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新軒逸系列介紹新軒逸在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面將與時(shí)代潮流緊密結(jié)合在一起的，以滿足消費(fèi)者新的消費(fèi)潮流。新軒逸的外觀線條將延續(xù)老款車型流暢、飽滿圓潤的造型。前臉設(shè)計(jì)方面，這款新車的前進(jìn)氣格柵與新一代天籟更為相似，加大的格柵使整款車顯得更加兇猛，貫穿前后的腰線使新車看起來更加動(dòng)感，整體設(shè)計(jì)更趨于年輕化。同時(shí)，新軒逸還秉承了軒逸一貫以來的舒適空間和科技裝備的特點(diǎn)，精巧車身與內(nèi)部大空間帶來“超對(duì)比空間”，其搭載的XTRONIC CVT無級(jí)變速器與MR20DE引擎打造高性能與低油耗，帶來“超技術(shù)體驗(yàn)”。此外，配備的后席扇貝型舒適座椅、副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、側(cè)輔助安全氣囊、主動(dòng)式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動(dòng)正負(fù)離子空調(diào)等裝備使新軒逸舒適性與安全性，充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)美感與實(shí)用性的“超設(shè)計(jì)理念”，深得消費(fèi)者的親睞。目前，新軒逸為其所屬系列下的最新車系。綜合評(píng)分：9.7 外觀：9.7 內(nèi)飾：9.7 操控：9.7 安全性：9.7 油耗：9.7 品牌：9.8: 回答者：網(wǎng)友

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體驗(yàn)] 從06年正式在國內(nèi)上市迄今，軒逸經(jīng)歷過兩次不傷筋動(dòng)骨的小改款。最近的一次是在09年4月，而涉及到的改動(dòng)除了外觀細(xì)節(jié)以外，更多的配置升級(jí)都是體現(xiàn)在2.0升車型。但是，我們相信更多的用戶還是比較1.6升車型，尤其是在今年購置稅減半的優(yōu)惠政策之下。此次我們拿到的就是09款軒逸1.6XE舒適版AT，也就是最低配的自動(dòng)擋車型?！?改款后氣質(zhì)有所改變細(xì)節(jié)配置優(yōu)缺很明顯由于車身較高，軒逸的外形顯得不夠修長，車身側(cè)面的防擦亮條已經(jīng)適當(dāng)中和了一部分視覺效果，但是車窗以下的部分仍然會(huì)給較厚重的感覺。除了車身寬度以外，軒逸的尺寸在同級(jí)別中還是相當(dāng)有優(yōu)勢的，畢竟軸距能達(dá)到2700mm的緊湊型車是少之又少。09款在外觀上僅是發(fā)生了細(xì)微的變化，比如前格柵從四條細(xì)輻改為兩條粗輻。這種變化更多的是體現(xiàn)新的家族特征，因?yàn)樾绿旎[的前格柵也是同樣的變化。而原來與下進(jìn)氣口整合在一起的前霧燈也“各奔前程”了，被分離出去后位置和形狀并沒有明顯的變化。尾燈的全新設(shè)計(jì)也是迎合時(shí)下的潮流，相比怪異的前大燈，尾燈要更容易被人接受，尤其是改款后上紅下白的搭配，增添了一抹亮色，令尾部顯得更精神，尤其是在這個(gè)珍珠白的漆面襯托下。倒車?yán)走_(dá)是軒逸的標(biāo)配，所以在這款最低配的自動(dòng)擋車型尾部也有三個(gè)探頭。改款后的輪轂也要比以前更顯得精干，應(yīng)該說外觀細(xì)節(jié)上的小改動(dòng)，使軒逸的氣質(zhì)有了小小的改變，適當(dāng)增加了些力量感。軒逸的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)風(fēng)格，帶有很強(qiáng)的家居氛圍，坐在車內(nèi)不經(jīng)意會(huì)有種錯(cuò)覺，好像自己正呆在某個(gè)房間里，而且是個(gè)臥室。軟性材質(zhì)使用的很多，所以帶來的觸感也不會(huì)令人感到生硬。方向盤也是熟悉的樣式，最起碼跟騏達(dá)是一模一樣的。淺米色內(nèi)飾風(fēng)格更是一貫的配色方案，應(yīng)該說這種內(nèi)飾確實(shí)能帶給人放松和潔凈的感受。儀表的筒狀造型以及白色飾邊也都跟騏達(dá)一樣，但盤面有立體的齒狀設(shè)計(jì)，質(zhì)感和立體感要更強(qiáng)，有種精密的機(jī)械儀器效果。我一向是不太喜歡木紋裝飾的，不過得承認(rèn)日產(chǎn)用的淺米色內(nèi)飾搭配深色木紋的裝飾效果不錯(cuò)，因?yàn)槟炯y在汽車內(nèi)飾中出現(xiàn)原本就是受家居設(shè)計(jì)的啟發(fā)，而日產(chǎn)車內(nèi)的家居氛圍很濃厚，所以還是挺和諧的。中控面板還是老樣子，布局比較常規(guī)，緊湊合理，按鍵使用起來也比較順手。沒有什么復(fù)雜的功能，這當(dāng)然也是由配置高低來決定的。標(biāo)配的AUX音頻接口可以拓展音樂源，沒有USB接口。軒逸1.6AT車型使用的是一款4AT變速箱，擋把使用跟排擋座一樣的木紋材質(zhì)，不管木是真是假，也不管視覺效果如何，總是難免有些滑手。讓人感到遺憾的是軒逸的低配車型雖然有遙控開啟和關(guān)閉，但竟然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜功能，不需要加芯片的車鑰匙看上去跟普通的家用防盜門鑰匙很難區(qū)分，實(shí)在是顯得有些寒酸。應(yīng)該說，軒逸外觀并不算多誘人，而車內(nèi)最吸引的莫過于它的座椅。沙發(fā)一般的設(shè)計(jì)，乘坐舒適感是同級(jí)別車內(nèi)難以超越的舒適。這款低配車型使用的是絨布材質(zhì)，手感極佳。前后排標(biāo)配中央扶手，扶手使用和座椅相同的材質(zhì)。也許是因?yàn)檐幰萦兄^多數(shù)同級(jí)車的軸距，車內(nèi)縱向空間充裕，所以前后排座墊的進(jìn)深都達(dá)到了500mm，這為座椅能有良好舒適性也創(chuàng)造了一定的基礎(chǔ)。要知道，不少中型車的后排座墊都未能達(dá)到這個(gè)尺寸。車內(nèi)空間除了橫向以外，其他都比較出色。前排頭部超過一拳以上的余量，而后排頭部和腿部也都十分寬裕。由于后排中央地板的凸起不算明顯，因此對(duì)中間乘客的影響也不大，而且雖然跟其他車型一樣后排中間位置不太適合乘坐，但相比較而言軒逸的這個(gè)中間座椅還算是舒服一點(diǎn)的，不過沒有頭枕提供。軒逸實(shí)際的儲(chǔ)物功能還是比較強(qiáng)大的，關(guān)鍵不在數(shù)目，而是實(shí)用程度較高，現(xiàn)有的每個(gè)都很大很實(shí)用。中控面板上有一個(gè)方形的儲(chǔ)物格，這個(gè)位置在2.0XL科技天窗版上是一個(gè)不小的屏幕，而在這款低配車型上變成了儲(chǔ)物格。手套箱也很強(qiáng)大，記得天籟的手套箱就很深，而軒逸的更實(shí)用，手套箱蓋打開里面有一個(gè)夾層，而這個(gè)夾層絕對(duì)不是擺樣子的，我們把手臺(tái)都可以整個(gè)塞進(jìn)去，比較適合放車輛說明書和一些隨車的證件，不會(huì)和里面更多的物品混淆，便于整理和拿取。儲(chǔ)物方面最大的缺陷是前車門的儲(chǔ)物槽不好用，開口很窄，最多能放下個(gè)手機(jī)，而后車門根本沒有儲(chǔ)物槽。在這些細(xì)節(jié)上，以營造家居氛圍為特長的日產(chǎn)做得并不夠周到。眼鏡盒也不實(shí)用，連一般的太陽鏡都放不進(jìn)去。有誰會(huì)把普通的近視鏡放在這里呢？估計(jì)用得到的可能性很小。前后排各有兩個(gè)杯架，前排在排擋座后面，與前中央扶手箱為一體連通的狀態(tài)。前中央扶手箱設(shè)計(jì)得非常簡單，但很聰明，是整個(gè)一體的儲(chǔ)物槽，后面部分加了扶手而成為扶手箱，前面是可以向側(cè)向收起的兩個(gè)杯架，箱內(nèi)另有一個(gè)可移動(dòng)的小格子，可以分別放在前面或后面，用來放些零錢很合適。而后排則是在中央扶手前端，可以打開和關(guān)閉。結(jié)語：去年，軒逸經(jīng)過一次改動(dòng)，主要是將后輪鼓剎改為了盤剎。而今年4月的小改款，則是以外觀細(xì)節(jié)的變動(dòng)和2.0車型配置的提升為主。其2.0高配車型上的舒適性配置跟同級(jí)別車相比還是比較突出的，比如電動(dòng)座椅記憶、彩色大屏、藍(lán)牙和電動(dòng)后視鏡折疊等，只是在今天這款1.6低配上無法體現(xiàn)。今天我們體驗(yàn)的這款軒逸低配，整體看價(jià)格和配置相當(dāng)，實(shí)用性和空間都比較強(qiáng)，尤其是座椅的設(shè)計(jì)和材質(zhì)能讓乘坐者感到很舒適放松。外觀方面見仁見智。而在實(shí)際使用方面還應(yīng)該有所提升，如后排座椅不能放倒、沒有發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車門儲(chǔ)物功能還應(yīng)當(dāng)有所改善，至少我個(gè)人認(rèn)為這些都是不應(yīng)該有折扣的基礎(chǔ)功能。綜合來看，軒逸比較適合那些追求舒適性，買車作為純代步功能的人使用，尤其是女性。也許東風(fēng)日產(chǎn)也是考慮到這一點(diǎn)，才會(huì)標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)吧。: 回答者：網(wǎng)友

]一是舒適性。座椅軟，包裹性好，移動(dòng)沙發(fā)絕非浪得虛名。后排寬敞，中等身材的人都可以翹二郎腿?？照{(diào)效果好，這也使日系車的優(yōu)點(diǎn)。靜音也很不錯(cuò)，車門一圈都有密封條，由于cvt控制轉(zhuǎn)速不高，很難聽到發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音。二是經(jīng)濟(jì)型，節(jié)油絕對(duì)是強(qiáng)項(xiàng)，具體在下面油耗里說，一公里比法系，韓系、美系車能便宜3毛錢。保養(yǎng)便宜，ssss店基礎(chǔ)保養(yǎng)280，即便升級(jí)半合成機(jī)油也僅僅420，而且機(jī)油用量小，三壺機(jī)油可以做4次保養(yǎng)。如果在外面購買原廠半合成機(jī)油機(jī)濾，只要180元，兩工時(shí)費(fèi)200多點(diǎn)搞定。三是車輛保有率大，發(fā)生事故或故障后配件好買，再就是保值率挺高。: 回答者：網(wǎng)友

最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒服！坐車后面就是一種享受，和坐家里沙發(fā)一樣，配合較軟的懸掛，坐車?yán)锝?jīng)常能睡著，哈哈。然后就是隔音效果確實(shí)比同級(jí)別的車好，和現(xiàn)在的車沒法必，不管砂石路還是下雨天，車內(nèi)都是很安靜的。還好軸距2700，我家的車后排經(jīng)常要擠下4個(gè)人,但是都能輕松容下，但是就是懸掛太軟導(dǎo)致人坐多了后面懸掛高度會(huì)降低很多。一開始其實(shí)也是以德系車為目標(biāo)的，因?yàn)槲壹矣杏H戚開日產(chǎn)天籟2005年的車到我們家買車的時(shí)候他的車況非常好，所以就開始關(guān)注日產(chǎn)，父親是平時(shí)自己找事做的與他來說要的就是皮實(shí)耐用，能裝能拉，油耗雖然一般般，但是穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)作為家用確實(shí)非常重要！車子買了3年了確實(shí)除了換過一條輪胎（還是門外有很多做加工的店留下的釘子不小心扎到側(cè)壁了）之外還沒去修過，也證實(shí)了當(dāng)時(shí)選擇是沒有錯(cuò)誤的！缺點(diǎn)：對(duì)我來說最不滿意的就是4AT!我家住在市郊，路況其實(shí)很好的出門就可以上80，但是油耗卻高的離譜，居然是8升之上！可能是車輛有點(diǎn)老了吧，但是也才3年呀。對(duì)我來說還有就是外觀，年輕人對(duì)這個(gè)車感覺應(yīng)該就是太沉穩(wěn)，到有點(diǎn)老氣了。: 回答者：網(wǎng)友

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