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奧迪A6發(fā)動機(jī)變速箱

各位車迷們工程師們你們好:我特別的喜歡奧迪A6,但是奧迪A6的發(fā)動機(jī)比較費(fèi)油,暫時(shí)不在承受范圍之內(nèi),請問一下奧迪A6 1.8T發(fā)動機(jī)的手動變速箱是什么型號的,是MQ250的?可以跟奧迪A6 2.5TDI 帕薩特1.8gli 1.8gsi 寶來1.9tdi發(fā)動機(jī)通用嗎?如果不通用的話請問跟哪幾款發(fā)動機(jī)通用,麻煩請列舉一下好嗎?如果換發(fā)動機(jī)的話需要更改那些地方?感謝```: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-23

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即將實(shí)施的針對汽車改裝的新規(guī)定里第十一條規(guī)定:屬于更換發(fā)動機(jī)、車身或者車架的，應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明;第十五條規(guī)定:(一)改變機(jī)動車的品牌、型號和發(fā)動機(jī)型號的(經(jīng)國務(wù)院機(jī)動車產(chǎn)品主管部門許可選裝的發(fā)動機(jī)除外)，將不予辦理變更登記，改變已登記的機(jī)動車外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的(法律、法規(guī)和國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定的除外)，將不予辦理變更登記。樓主若不嫌麻煩，估計(jì)是手續(xù)會相當(dāng)?shù)穆闊蔷透母陌l(fā)動機(jī)咯熟悉大眾車的朋友一定聽說過大名鼎鼎的MQ200和MQ250，兩款“傳奇”手動變速箱，以擋位清晰、入擋順滑、響應(yīng)靈敏等諸多優(yōu)點(diǎn)一直被人們傳頌，它們在國內(nèi)的眾多車型上都有使用，如高爾夫、寶來、POLO、速騰、明銳等。由于使用廣泛，關(guān)于它們，在車友中也有不少的傳言，比如MQ250比MQ200先進(jìn)。實(shí)際上，這是完全沒有根據(jù)的，因?yàn)楦鶕?jù)大眾的命名方式，M代表手動，Q代表橫置，200/250(N.m)代表變速箱能夠傳遞的最大扭矩，因此，MQ250和MQ200的區(qū)別表面看來僅僅是能夠傳遞的扭矩有所不同。關(guān)于MQ250與MQ200變速箱的爭論一直未斷，首先，MQ200決不是什么“具有中國特色的產(chǎn)物”，vw在全球都有使用，無論是叫Bora還是Jetta。其次，需要說明的一個(gè)問題，雖然已經(jīng)說了多次:所謂的MQ250和MQ200“二者性能相差頗多，不屬于一個(gè)檔次的產(chǎn)品”，完全是信口雌黃。這兩個(gè)系列的變速箱是屬于同系列弟兄，誰也不比誰先進(jìn)多少，換句不太好聽的話，就是誰也不是什么先進(jìn)的玩意。不同的地方只在所承受的扭矩上，普通1.8的扭矩過不去200n·m故用不著250，1.8t則超得多，所以要250，就這么簡單?？隙ㄓ钟心钦l誰說了，那為何以前的1.8用了250呢?回答就一句話:以前1.8多少錢，現(xiàn)在多少錢?降了價(jià)必須要降低成本是天經(jīng)地義，在vw在華的變速箱工廠沒有建好前都采用同樣的更省事些。不錯(cuò)，MQ200是vw在華的新建的變速箱工廠生產(chǎn)的，另外，很值得注意的一點(diǎn)，這個(gè)變速箱工廠不是像faw-vw，svw是“一汽”，“上汽”在前、vw在后的組合，而是完全的vw旗號，這就代表著這個(gè)工廠的產(chǎn)品與全世界任何一家vw變速箱廠一樣，質(zhì)量是完全符合vw全球質(zhì)量體系的。在這里，肯請大家相信vw的質(zhì)量體系和咱自家人，使用MQ200只會使用戶在日后的維修和零部件更換上具有更好的本地價(jià)格優(yōu)勢，試想哪怕是一個(gè)齒輪，在國內(nèi)坐火車的價(jià)錢和從國外坐飛機(jī)或坐船來的價(jià)錢能一樣么?中國的vw變速箱工廠上馬MQ250，這樣日后修起來會相對便宜。MQ250和MQ200，引起了大家的爭議。MQ250比MQ200承受的扭矩要大，而200比250則換檔更順滑。其實(shí)兩者區(qū)別不只這么多。比較MQ200與250的變速箱工況圖可以發(fā)現(xiàn)，250的一檔最低換檔轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，一檔最高可以拉到65KM/H，二檔最低換檔轉(zhuǎn)速是1300左右，最高可以達(dá)到115KM!!!三四五檔的最低換檔轉(zhuǎn)速都在1400轉(zhuǎn)左右。再看MQ200的工況圖，一檔最低換檔轉(zhuǎn)速是2500，但一檔最高只可以拉到52KM/H，二檔最低換檔轉(zhuǎn)速是1800左右，最高只能達(dá)到91KM。三四五檔的最低換檔轉(zhuǎn)速都在1800轉(zhuǎn)左右。從以上比較可以看出，MQ200明顯比250肉。寶來1.6，1.8(03款)，POLO、明銳等采用的都是MQ200的變速箱，許多人對他們的反映都是起步乏力，一二檔較肉。變速箱和發(fā)動機(jī)息息相關(guān)，所以讓我們再回過頭來討論明銳的1.8T FSI發(fā)動機(jī)。1.8T FSI是大眾公司最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)系列EA888中的最新產(chǎn)品，完全不同于國內(nèi)一直用于眾多車型中的5V 1.8T 發(fā)動機(jī)。此發(fā)動機(jī)為全新設(shè)計(jì)的4氣閥缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率118Kw，而峰值扭矩更達(dá)到了250N.m，相比寶來、帕薩特、速騰等使用的5V 1.8T發(fā)動機(jī)的最大220Nm扭矩來說，足足大了30N.m，說到這里也許您會認(rèn)為，大30N.m也不是很多，但這確是我們今天所討論問題的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)在您想一下MQ200和MQ250，發(fā)現(xiàn)什么問題了嗎?對，作為大眾在中國最新并且用途最廣的兩款橫置手動變速箱，即使是MQ250，也只能傳遞理論最高250Nm的峰值扭矩，如果將它與最高可產(chǎn)生高達(dá)250Nm扭矩的1.8T FSI發(fā)動機(jī)匹配，那這款變速箱肯定會吃不消。因?yàn)榭紤]到可靠性，一般情況下，發(fā)動機(jī)的實(shí)際扭矩至少要比變速箱可以承受的理論扭矩低一些，這一點(diǎn)不難理解。而至于大眾在國內(nèi)生產(chǎn)的其余變速箱，它們要承受如此大的扭矩更是不可能，因此，這就造成了1.8T FSI發(fā)動機(jī)在國內(nèi)無手動變速箱可配的境地，而并不是上海大眾不想給明銳配備手動變速箱。剛剛上市的明銳1.8T手動奪金版據(jù)說采用的是和邁騰一致的5速手動變速箱，同樣是MQ250。最后在順帶說一下大眾另一樣法寶，先進(jìn)的Tiptronic 6速自動變速箱，也就是AQ250。這款變速箱擁有6個(gè)前進(jìn)擋1個(gè)倒車擋，通過一個(gè)單的行星齒輪組結(jié)合一個(gè)附加連接的雙行星齒輪組布置方式而實(shí)現(xiàn)。它的質(zhì)量很輕，僅有84kg，長度也很短，僅350mm，而它可傳遞的最大扭矩高達(dá)310N.m，因此，速騰和斯柯達(dá)明銳都可以使用這款自動變速箱，即使是明銳的1.8T FSI，與這款變速箱匹配也是綽綽有余。速騰、明銳1.6MT上的MQ250/MQ200手動變速箱，應(yīng)該是上海變速器有限公司的產(chǎn)品此型號變速箱除了用在大眾系列車上還用過大眾的子品牌上，例如SKODA 歐雅，法比亞，西亞特ibiza等車上，還有audi系列也是,如A2，A3。: 回答者：網(wǎng)友

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