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發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以下幾方面情況時(shí),應(yīng)考慮對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修:

提問者:網(wǎng)友 2017-01-26
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    (1)功率顯著下降,其最大馬力只有額定功率的60%左右(不包括海拔高而導(dǎo)致的功率下降),其氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)壓力的“%以下。
    (2)機(jī)油量顯著增加,機(jī)油壓力下降,排氣管冒黑藍(lán)色濃煙,同時(shí)機(jī)油加注管口冒帶油霧的黑煙,除空氣壓縮機(jī)竄油、耗油和其他漏油外,機(jī)油耗油量已超過定額1倍以上。
    (3)氣缸內(nèi)徑磨損過甚,其圓度偏差為0.04-0.06毫米,圓柱度偏差為。0.08-0.12毫米(一般以缸筒下半部與上半部測量比差)。對于多缸的發(fā)動機(jī),圓度和圓柱度偏差以其中磨損最大的一個(gè)氣缸為依據(jù)。對于錐形、失圓較小的氣缸,其表面出現(xiàn)“拉缸”后的痕跡以兩個(gè)缸筒以上為依據(jù)。
    (4)曲軸磨損過多,曲軸各軸頸磨損后的圓度和圓柱度偏差超過最大使用限度,或失圓、錐度均按0.10毫米為.

    (5)發(fā)動機(jī)起動時(shí)或停車后,水沮在50-60℃的情況下不能順利起動。
    (6)發(fā)動機(jī)異響或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在熱狀態(tài)時(shí)氣缸內(nèi)出現(xiàn)雜聲(活塞敲缸),主軸承或連桿軸承出現(xiàn)嚴(yán)重的振響或敲擊響聲。
    此外,在機(jī)油壓力過低的情況下,在油、電路系統(tǒng)正常時(shí),發(fā)動機(jī)在定速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)不正常的“突、突”聲,也說明發(fā)動機(jī)應(yīng)該進(jìn)行大修了。

回答者:網(wǎng)友
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