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發(fā)動機的配氣相位是什么意思?

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發(fā)動機的配氣相位是指發(fā)動機一個氣缸內(nèi)進、排氣門交替開閉時的工作順序和時間，一般用曲軸轉(zhuǎn)角表示，配氣相位也可用環(huán)形圖來表示，該圖形叫配氣相位圖。 一般的發(fā)動機進氣門都是在排氣行程未結(jié)束，活塞尚未到上止點之前逐漸打開，同時在活塞到達下止點之后滯后關(guān)閉，進氣門早開是保證進氣行程開始時進氣門已開大，新鮮混合氣能順利地充入氣缸，進氣門滯后關(guān)閉可以利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進氣，這樣，進氣行程就可最大限度吸人可燃混合氣。 而排氣門則是在發(fā)動機作功行程未完全結(jié)束，活塞到達下止點之前就逐漸打開，而在活塞到達上止點之后，進氣行程已經(jīng)開始時才滯后關(guān)閉，目的也是最大限度地排凈缸內(nèi)的燃燒廢氣。: 回答者：網(wǎng)友

所謂控制點，就是配氣機構(gòu)中凸輪外形上工作段與緩沖段的分界點。該分界點所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，可作為配氣相位的檢查點。搖轉(zhuǎn)曲軸，使進排氣門開啟閉合至一定高度(凸輪啟閉控制點氣門升程)時，測量曲軸曲柄至上止點的轉(zhuǎn)角，由此測出進排氣門開啟閉合提前及延遲控制角，與標(biāo)準值比較，確定每個相位提前或延遲程度(即偏差值)。: 回答者：網(wǎng)友

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