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發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低的原因有哪些？如何診斷排除？

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液溫度長(zhǎng)時(shí)間或全部時(shí)間低于正常工作溫度: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2022-07-26

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（1）故障原因 1）節(jié)溫器失效，主閥門(mén)卡在全開(kāi)位置，使冷卻系統(tǒng)無(wú)小循環(huán)。 2）散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的溫控開(kāi)關(guān)故障，使風(fēng)扇在低溫時(shí)就進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)，或風(fēng)扇總是高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 3）冷卻液溫度傳感器故障，致使發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制失調(diào)。 4）環(huán)境溫度太低且逆風(fēng)行駛。（2）故障診斷排除 1）檢查散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況。冷車(chē)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷卻液升溫過(guò)程中觀察風(fēng) 扇，若冷卻液溫度表指示很低時(shí)，風(fēng)扇就運(yùn)轉(zhuǎn)，或在低溫時(shí)風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則故障在散熱器風(fēng)扇溫控開(kāi)關(guān)，需要更換；若電動(dòng)風(fēng)扇是直接由發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制的，電動(dòng)風(fēng)扇低溫運(yùn)轉(zhuǎn)則可能是冷卻液溫度傳感器故障，或 ECU 控制失調(diào)故障；若電動(dòng)風(fēng)扇正常，則進(jìn)行下步檢查。 2）檢查節(jié)溫器工作狀況。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在冷卻液溫度低于節(jié)溫器主閥門(mén)開(kāi)啟溫度下，用手觸摸缸蓋出液口處與散熱器進(jìn)液口處，若兩者無(wú)溫差或溫差很小，則故障在節(jié) 溫器，可能是主閥門(mén)卡住常開(kāi)，使冷卻系統(tǒng)在低溫就直接進(jìn)入大循環(huán)，可拆檢節(jié)溫器確認(rèn)故障。: 回答者：hdhdg

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