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怎樣診斷排除發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高故障？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-07-26

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汽車行駛時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷正常而溫度過高，則進(jìn)行下述檢查處理。（1）檢查散熱器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)狀況停車后打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，觀察散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，現(xiàn)代汽車多為電動(dòng)雙速風(fēng)扇，其高低速取決于冷卻液溫度，如桑塔納轎車在冷卻液升溫過程中，當(dāng)冷卻液溫度在 93 ～ 105℃ 時(shí)，風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)溫度高于 105℃ 時(shí)，風(fēng)扇以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，既然發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，則風(fēng)扇應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)為正常。若發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)過熱，但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，或轉(zhuǎn)速太低無高速，則檢查風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及其溫控開關(guān)的好壞，若損壞則應(yīng) 更換新件；若電動(dòng)風(fēng)扇是直接由發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制的，電動(dòng)風(fēng)扇出現(xiàn)高溫低速運(yùn)轉(zhuǎn)或不運(yùn) 轉(zhuǎn)，則可能是冷卻液溫度傳感器故障，或 ECU 控制失調(diào)故障；若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，則進(jìn)行下步檢查。（2）檢查冷卻液量查看冷卻液儲(chǔ)液罐和散熱器的冷卻液面，若液面高度低于標(biāo)準(zhǔn)值較多，說明冷卻液量不足，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱差，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。冷卻液量嚴(yán)重不足時(shí)，冷卻系統(tǒng)多是存在滲漏故障，應(yīng)查明并排除故障后添加冷卻液至標(biāo)準(zhǔn)液面高度。若液面高度正常，說明冷卻液量足夠，則進(jìn)行下步檢查。（3）檢查冷卻液流動(dòng)狀況使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)冷卻液溫度表指示 90℃ 左右時(shí)，用手分別觸摸缸蓋和散熱器進(jìn)液口處，若兩者的溫差不大，則在發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，用手觸摸散熱器進(jìn) 液管，如感覺冷卻液的流動(dòng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而加快，則說明冷卻液循環(huán)良好，否則說明冷卻液泵性能不佳或吸水能力低、壓力不足。若缸蓋與散熱器進(jìn)液口處兩者溫差很大，則說明冷卻液循環(huán)不良，故障可能在節(jié)溫器，可拆下節(jié)溫器檢查，若節(jié)溫器正常，則說明冷卻液泵有故障。當(dāng)冷卻液流動(dòng)正常時(shí)，進(jìn)行下步檢查。（4）檢查散熱器表面查看散熱器散熱片是否傾倒過多，是否臟污，若是則進(jìn)行維護(hù)或更換；若散熱器表面正常，則進(jìn)行下步檢查。（5）檢查冷卻系統(tǒng)內(nèi)漏拆下散熱器蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，查看加液口處是否有高溫氣體涌出或有大量氣泡，若有則可能是氣缸墊燒壞或者氣缸體、氣缸蓋有裂紋漏氣。若冷卻系統(tǒng) 無內(nèi)漏，對于長期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，則故障可能是水套內(nèi)、散熱器積垢太多，可采用化學(xué)溶劑法清洗水垢。（6）檢查非冷卻系統(tǒng)故障在冷卻系統(tǒng)正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然過熱，則應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)以外系統(tǒng)引起的故障。例如，檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過晚、混合氣成分是否過稀、燃燒室內(nèi)積炭是否過多以及油底殼內(nèi)機(jī)油量是否充足等，這些因素也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。: 回答者：hdhdg

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