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發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-07-26

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汽車在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，冷卻液沸騰出現(xiàn)蒸汽，冷卻液溫度表指針長時(shí)間指在紅區(qū)或冷卻液溫度警告燈閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因主要如下: 1）冷卻液量不足，冷卻效率降低，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 2）散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)溫控開關(guān)出現(xiàn)故障，或冷卻液溫度傳感器故障致使發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 控制失調(diào)，使風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 3）節(jié)溫器失效、卡死，使冷卻液大循環(huán)受阻，散熱能力下降，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 4）冷卻液泵堵塞、損壞，或吸水能力低、壓力不足，使冷卻液完全不循環(huán)或循環(huán) 量過小，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 5）散熱器內(nèi)芯管結(jié)垢過多，或散熱片傾倒過多，使散熱器散熱效率下降，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 6）缸體內(nèi)水套結(jié)垢過多，使缸體傳熱效率低，冷卻液帶走的熱量少，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 7）氣缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，使高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。 8）點(diǎn)火時(shí)間過晚、混合氣成分過稀、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，也會導(dǎo)致冷卻液溫度過高。: 回答者：hdhdg

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